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Saturn Sky 2007
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El Saturn Sky es un vehículo que fue hecho pensando en los entusiastas del volante a un precio muy razonable, es un descapotable ideal para dar un paseo en verano con una buena compañía. Fue construido sobre la nueva plataforma de alto rendimiento compacta global de tracción trasera de GM.
Impresiones de manejo
Lo tuvimos durante una semana y fue suficiente para darnos cuenta que este modelo puede llegar a tener el éxito en ventas que la marca se ha propuesto en su primer año. La llamativa apariencia de este convertible provoca miradas de admiración por donde quiera. El nuestro fue uno de color negro, un tono que, a manera de impresión personal, lo hacía aun más interesante.
Para tener un precio básico sugerido de poco más de $23,000 dólares, el Sky aparenta ser un carro más costoso mirándolo desde afuera. Si lo miras detalladamente en su interior, posiblemente comiences a encontrar algunos defectos. Es posible que no te gusten algunos de los materiales utilizados, además de una posición del asiento un tanto incómoda, no es un auto muy ergonómico que digamos, para bajar la ventanilla automática por ejemplo hay que contorsionarse un poco para alcanzar el botón.
En carretera el modelo básico de transmisión automática de 5 velocidades te deja con las ganas de más potencia en el arranque, la respuesta no es tan rápida como quisiéramos, aunque por encima de las 2 mil rpm la sensación es más agradable, tiene más estabilidad y un comportamiento más equilibrado. En la variante del modelo, el Sky Red Line, se consigue mayor potencia porque viene equipado con un motor turboalimentado que genera 260 caballos de fuerza.
El Saturn Sky que probamos está equipado con un motor Ecotec de 2,4 litros y 177 caballos de fuerza, DOHC, con distribución variable y una transmisión automática de 5 velocidades aunque también está la opción de una manual de cinco velocidades Aisin y palanca de cambios de tiro corto. De igual forma cuenta con un control electrónico de aceleración (ETC) para lograr una respuesta más precisa al control del motor. En las curvas presenta un buen agarre gracias en parte a una estructura tubular hidroformada que garantiza la gran firmeza y rigidez del chasis, especialmente para un descapotable.
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