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Review: Suzuki Kizashi 2012
Su precio asequible, influencia europea en su diseño, buena maniobrabilidad, transmisión CVT, tracción a las cuatro ruedas (opcional) y su gran valor, convierten al Suzuki Kizashi en una de las mejores opciones en el segmento de los sedanes medianos.
Fotos: Suzuki Kizashi 2012
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El Suzuki Kizashi 2012 es ofrecido en 4 versiones: S ($18,999), SE ($22,299), SE Leather Edition ($23,899), Sport GTS ($25,099) y Sport SLS ($26,199).
El Kizashi S llega con ruedas de 16", llave remota para ingresar y encender el auto, accesorios eléctricos, sistema de aire acondicionado independiente, ajuste vertical y telescópico para el volante, etc. Con la transmisión automática (CVT) el Kizashi S trae cruise control, volante forrado en cuero, sistema de sonido con siete altavoces y puerto para USB e interface para iPod.
La versión SE cuenta con todo lo que trae el "S" mas ruedas de aleación de 17", controles para el sistema de sonido en el volante, y ocho tipos de ajustes y memoria para el asiento del piloto. Por último, el SE cuenta con la opción de interior forrado con cuero.
El Sport GTS incluye ruedas de 18 pulgadas, algunos tratamientos exteriores deportivos, faros neblineros, techo solar, suspensión deportiva, sistema de sonido Rockford Fosgate con 10 altavoces y sistema bluetooth. Los modelos Sport GTS con AWD reciben paletas detrás del volante para operar la transmisión.
Por último, el Kizashi Sport SLS incluye faros delanteros y limpiaparabrisas automáticos, faros exteriores con calefacción, sensores posteriores para estacionar, interior en cuero, asientos delanteros con calefacción y espejo interior automático. La única opción ofrecida para el SLS es el sistema de navegación con cámara de video posterior.
Todas las variantes del Suzuki Kizashi cuentan con un motor de 4 cilindros de 2.4 litros. Con la transmisión manual estándar de seis velocidades para las versiones S, Sport GTS y Sport SLS, este motor puede desarrollar hasta 185 HP y 170 Lb-Pie. Cuando es acoplado a la transmisión automática CVT, puede generar hasta 180 HP. Todas las versiones traen tracción delantera como estándar y AWD como una opción.
En pruebas independientes el Kizashi con transmisión delantera acelero de 0 a 60 mph en 8.3 segundos, mientras que con la transmisión CVT lo hizo en 9.1 segundos.
La economía de consumo de combustible con transmisión manual oscila entre 21 mpg en la ciudad y 31 en la autopista; mientras con la transmisión automática CVT las cifras mejoran un poco 22/29 mpg.
Cuando uno se sienta en sus butacas puede reconocer inmediatamente que Suzuki presto mucha atención y esfuerzo para brindar la mejor comodidad posible a los ocupantes empleando muy buenos materiales sobre un diseño esmerado.
Nuestra experiencia de manejo fue sobre el Suzuki Kizashi SE Leather Edition con transmisión CVT y tracción delantera. Como ya lo mencionamos antes el interior y comodidad del Kizashi es mejor de lo que esperábamos y de cualquier otra que hayamos experimentado en el segmento.
Por otro lado el Kizashi ofrece muy buena maniobrabilidad y excelente autonomía de combustible. La única explicación por la que no vemos mas unidades rodando por las calles de EE.UU. es que su red de concesionarios es muy limitada.
Terra Autos / Jaime Gabaldoni
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