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Review Nissan 370Z 2013
Continuando con los principios establecidos por el modelo original de 1969, el Datsun 240Z, el Nissan 370Z del 2013 mantiene un diseño deportivo, innovaciones tecnológicas, economía de consumo, motor delantero y tracción posterior. Lee la historia completa del Z aquí.
Fotos: Nissan 370Z 2013
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Autos Terra
Para este año el Nissan 370Z cuenta con el mismo motor V6 de 3.7 litros. Este es capaz de producir 332 caballos de potencia y 270 libras de torque. La potencia puede ser dirigida a las ruedas posteriores a través de la trasmisión automática de 7 velocidades o la manual de 6. La EPA y Nissan aseguran un consumo de combustible de entre 18 millas por galón en la ciudad y 26 en la autopista.
El Z cuenta con barras estabilizadores al frente y por detrás para conseguir una excelente maniobrabilidad y rigidez. Trae frenos de discos ventilados a las cuatro ruedas controlados por un sistema de frenos antibloqueo (ABS), control de tracción (TCS), asistencia de frenado (BA) y distribución electrónica de frenado (EBD).
Además encontramos varios accesorios como estándar: Bluetooth, ajustes eléctricos para ambos asientos, butacas deportivas, sistema de sonido BOSE con ocho altavoces y 2 sub-woofers, pedales de aluminio, volante deportivo con tres aspas, controles para el cruise control y para el sistema de sonido, cobertor para el área de carga, llave remota, 3 indicadores redondos sobre la consola central, etc.
Por otro lado, existen dos paquetes por un cargo adicional. El primero es el "Sport Package" ($3,030), el cual reemplaza las ruedas de 18 pulgadas por unas de 19 fabricadas en aluminio forjado, frenos deportivos, spoilers delantero y posterior, diferencial limitado, suspensión especialmente calibrada y el famoso sistema SynchroRev Match para la transmisión manual.
El segundo paquete es el "Nissan Navegation System" ($2,150), el cual cuenta con un sistema de navegación a base de un disco duro, pantalla de 7" con 7 colores, interface para USB y iPod, audio vía Bluetooth, reportes de tráfico y clima, cámara de video posterior.
El Nissan 370Z del 2013 ofrece todo lo que esperamos de un deportivo. Su motor responde bastante bien acelerando de 0 a 60 millas por hora en 5.1 segundos, su suspensión estándar brinda excelente maniobrabilidad. Por otro lado, la suspensión opcional -más rígida- y las ruedas opcionales de 19" sacrifican un poco de comodidad, pero mejoran el desempeño del vehículo.
El precio base del 370Z Touring arranca en los $37,820 y agregándole ambos paquetes la factura bordea los $44,000. A pesar de que el precio puede ser considerado elevado inicialmente para un Nissan, debemos considerar que este es un peldaño más abajo que el Nissan GT-R, y compite con marcas como Porsche y BMW con precios significativamente más elevados.
Terra Autos / Jaime Gabaldoni
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