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Review: Lexus RX 350 2013
Una fórmula exitosa no se debe cambiar dicen algunos y esto es precisamente lo que ha hecho Lexus con su modelo más exitoso en ventas de los últimos años: el RX 350.
Fotos: Lexus RX 350 2013
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Parte de esa fórmula de éxito consiste en haber mantenido una identidad visual de la cual se enamoraron sus clientes en la década de los 90's. No cabe duda que el RX de Lexus fue uno de los pioneros dentro del denominado segmento de los crossovers de lujo, marcando la pauta del momento en cuanto a estilo y refinamiento, en pocas palabras se puso de moda con mucha facilidad a tal punto que en cuestión de poco tiempo este ejemplar comenzó a multiplicarse rápidamente en las calles.
En el caso del modelo 2013 podemos decir que aun mantiene esa identidad, obviamente con las modificaciones pertinentes que todo fabricante imprime sobre sus modelos de forma progresiva, pero evidentemente sigue siendo inconfundible, al mirarlo de lejos sabes de qué auto se trata sin tener que pensarlo mucho. Para muchos esta ha sido su gran virtud a lo largo de su historia, aunque para otros es quizá la hora de efectuar un cambio más agresivo en su presentación visual. Es cuestión de gustos nada más.
Entre las modificaciones más interesantes se destaca el nuevo paquete deportivo 'F' junto a una afinada suspensión deportiva y la transmisión automática de 8 velocidades que otros modelos de la gama ya comparten. El exterior del nuevo RX de Lexus tiene una postura elegante pero a su vez denota agresividad. Ha mejorado sus niveles de comodidad y maniobrabilidad. El diseño de trapezoide invertido en la parte frontal y la parte trasera horizontal están incorporados juntos a través del costado prolongado a lo largo de la silueta del RX, que viene con ruedas estándar de aluminio de 18 pulgadas que complementan el exterior con una apariencia recia y deportiva, aunque nuestra unidad ofrece las ruedas opcionales de aluminio de 19 pulgadas para darle un toque adicional de estilo.
El conductor tiene a su disposición una completa interface de comandos e información presentados a través de una pantalla multi-informacional de 8" de una fácil visibilidad y operación táctil. Un LED blanco orgánico asegura una legibilidad desde un ángulo amplio. El Lexus RX 350 2013 ofrece también un despliegue del velocímetro reflejado en el parabrisas que reduce ostensiblemente la necesidad excesiva de movimiento de ojos para monitorear la velocidad. El uso de luces de alta intensidad LED hace que el despliegue brille para que pueda ser leído durante el día contra la luz del sol o en la noche.
La zona de operación provee acceso y control a una gran cantidad de información a través del nuevo control de navegación digital y el botón multi-informacional montado en el volante.
El equipamiento estándar ha sido mejorado ofreciendo conexión para iPod o aparatos USB al igual que una puerta trasera levadiza eléctrica. El espacio interior es generoso y su rodaje es bastante cómodo a pesar que la suspensión deportiva le añade cierta rigidez que para algunos compradores puede no ser lo mejor. Hablando de espacio interior cabe anotar que el modelo RX no ofrece tercera fila de asientos lo que constituye una desventaja frente a modelos como el Infiniti JX35 o la Acura MDX, sin embargo el espacio de carga es notablemente más amplio en el RX de Lexus que en el de sus rivales.
El Lexus RX 350 2013 es impulsado por un motor V6 de 3.5 litros que produce 270 caballos de fuerza y 248 libras por pie lineal de torsión, el mismo va acoplado a una transmisión de ocho velocidades disponible únicamente con el paquete deportivo 'F'. La versión básica ofrece una transmisión de seis velocidades.
Podemos decir en confianza que la dinámica de manejo ofrece potencia cuando se requiere, especialmente operando los cambios de marcha con las paletas empotradas detrás de la dirección, el auto responde con mucha más soltura y rapidez, es muy estable en curvas y su tracción en todas las ruedas permite un rodaje muy balanceado. En pruebas de velocidad la RX 350 2013 puede llegar a rebasar la marca de cero a 60 mph en 7 segundos.
El consumo de combustible arroja niveles combinados de 21 millas por galón (18 mpg en la ciudad y 26 mpg en autopista). En materia de seguridad todos los modelos RX ofrecen frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, bolsas de aire frontales y traseras, bolsas de aire tipo cortina, bolsas de aire para protección de rodillas y un sistema de comunicación de emergencia que avisa automáticamente en el eventual caso de una colisión para buscar ayuda y asistencia rápidamente.
El precio básico de la RX 350 2013 es de $47,000, la unidad que probamos cuesta $53,924.
Terra Autos/Fredy Wiles
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