Review: Lexus GS 350 2013

Para esta nueva generación del GS, Lexus se concentró en mejorar la experiencia de conducción y la eficiencia del vehículo. En cuanto al diseño exterior, el nuevo GS es el primero de la familia en integrar la nueva y moderna identidad que vimos en el Lexus LF-Gh Hybrid Concept durante el Auto Show de Nueva York 2011.

Fotos: Lexus GS 350 F Sport 2013

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Para mayor comodidad del usuario, el control remoto permite operar sistemas como el clima, audio, controles del teléfono y sistema de navegación. Remote Touch también hace que no se pierda la atención de la ruta. Una norma trasera de back-up de la cámara ayuda a añadir comodidad. Luces blancas e indicadores de LED se encargarán de propocionar la luz dentro del habitáculo.

Este sedan dispone de serie con diez airbags, dispositivos que previenen lesiones por traumatismo cervical en los asientos delanteros, cinturones de seguridad con pretensores, sistema de visión nocturna, Heads Up Display, un monitor de punto ciego y Carril Assist (LKA) con Lane Departure Warning (LDW). Como opcional figurará el Sistema de Pre-Colisión, que producirá un aviso a un umbral cuando la colisión sea inminente o, si es de mayor urgencia, iniciará la intervención de frenado de hasta 1,2 segundos antes del impacto.

Respecto a la motorización del GS 350, trae un V6 de 3.5 litros, con sincronización de válvulas variable que genera 306 caballos de fuerza y 277 lb-pie de torsion. La aceleración de 0 a 60 mph se alcanza en sólo 5,7 segundos. La caja de cambios automática secuencial es de seis marchas, tiene paletas de estilo F1 y las funciones de conducción deportiva como equipo estándar. El Lexus Drive Mode Selector permite seleccionar, más allá de la modalidad normal, la experiencia de conducción con ECO, S Sport y Sport + S.

El precio base del Lexus GS 2013 empieza en los $46,900. Nuestra unidad de pruebas contaba con varias opciones extra que aumentaron sustancialmente su precio: Luxury Package ($5,750) incluye limpiaparabrisas automáticos, asientos delanteros con calefacción y enfriadores, parabrisas posterior, ruedas de 18 pulgadas de aleación de aluminio, Adaptive Variable Suspensión (AVS), Sport Plus, Adaptive Front Lighting System (AFS), volante forrado en cuero y madera, enchapes de madera, interior en cuero, asientos delanteros con ajuste eléctrico, control de clima para 3 zonas y bloqueadores solares laterales para los ocupantes traseros.

Otras opciones son: Sistema de sonido Premium Mark Levinson de 835 watts, Surround Sound y 17 altavoces ($1,380); Sistema de Navegación con pantalla de alta resolución de 12.3 pulgadas ($1,735); Sistema de Parqueo Asistido ($500); red para asegurar carga ($64), alfombra para el maletero ($105) y el cargo de destino ($875). El precio final de nuestra unidad de prueba sumo $57,309.

La experiencia de manejo es bastante buena. Un ambiente cómodo y sofisticado, combinado con suficiente potencia, destacable maniobrabilidad y excelente sistema de sonido lo convierten en un excelente competidor en el segmento.

Terra Autos / Jaime Gabaldoni