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Le tocó el turno al nuevo coupe de Cadillac para ser evaluado. Por fuera este tiene una imagen más juvenil que el sofisticado CTS, pero sigue manteniendo un excelente diseño y materiales de calidad empleados por fuera y por dentro.
Fotos del Cadillac CTS Coupe
Video: Cadillac CTS Coupe
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El modelo que evaluamos cuenta con tracción posterior pero existe la posibilidad de tracción a las cuatro ruedas (opcional). Su manejo es bastante sólido gracias a las dos pulgadas adicionales en el tren trasero y a las llantas que trae el "Summer Tire Performance Package". Este paquete incluye ruedas de aleación de aluminio con neumáticos 245/45R-19 adelante y 275/40R-19 atrás y botones para operar la transmisión automática ubicados detrás del volante.

Como ya hemos visto en la nueva línea del CTS el interior emplea materiales y fabricación de excelente calidad con enchapes de madera Sapele (real), además del gran sunroof (opcional) la cabina se encuentra iluminada por luces LED, ambos asientos delanteros pueden ser calentados o enfriados, mientras que el volante puede ser ajustado vertical y telescópicamente.
La tecnología dentro de la cabina cuenta con conectividad para el teléfono móvil (Bluetooth), una pantalla que aparece como un periscopio en la consola central y que puede ser escondida para evitar distracciones mientras conduce.
El sistema de sonido es Bose 5.1 con 10 parlantes, surround sound y tiene capacidad para conectar su i-Pod u otro reproductor de música. La interface es muy fácil de operar y cuenta con un disco duro con capacidad para 40GB. Otro de los principales atributos de los productos de General Motors es su sistema de asistencia On-Star.
Por fuera encontramos iluminación variable, la cual se ajusta a las curvas mejorando la visibilidad por la noche. Las manijas exteriores convencionales para abrir las puertas fueron reemplazadas por touch-pads, las mismas que encontramos en los Corvettes modernos.
El precio base del Cadillac CTS Coupe 2011 es $38,990. Sus principales competidores son el BMW 335i Coupe, Audi A5 y el Infiniti G37 Coupe.
Terra Autos / Jaime Gabaldoni
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