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Lanzamiento 

París 2010: Lamborghini Sesto Elemento

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Finalmente y luego de mantener el misterio durante un mes la empresa italiana dio a conocer su nuevo concept super deportivo.

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El flamante lanzamiento debe su nombre a la ubicación en la tabla periódica del carbono, elemento principal con el que fue construido. Debido a las cualidades de este componente y a las innovadoras técnicas aplicadas a la fibra de carbono el vehículo es de una extrema ligereza (2.202 libras).

Su motor V10 encierra 570 HP que permiten acelerar de 0 a 60 mph en 2,5 segundos y logra una velocidad máxima de 187 mph. Y aunque un impulsor de este tipo exige un alto consumo de combustible, en este caso este se ve reducido por su bajo peso.

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El diseño fue desarrollado en los dos centros de investigación de Lamborghini y en conjunto con empresas como Audi y Boeing.

Según la automotriz el Sesto Elemento tendrá una fuerte incidencia sobre sus futuras creaciones ya que se presenta como un referente en lo que respecta a los super deportivos del futuro con características tales como el uso de materiales livianos, rendimiento extremo, conducción al volante y bajas emisiones contaminantes.

Lamborghini hace hincapié en que el uso de elementos livianos como la fibra de carbono para la estructura, los paneles exteriores y las llantas; y la cerámica compuesta para los tubos de escape permiten no solo un menor peso, bajo consumo y mayor velocidad sino que también proporcionar al conductor un dominio total del bólido (condición potenciada por la tracción en las cuatro ruedas).

En el aspecto aerodinámico podemos apreciar un acabado perfecto con un spoiler adaptado al difusor. También trae un deflector de aire en el centro que garantiza una mayor carga aerodinámica en las velocidades altas. Gracias a que los elementos utilizados lo permiten la parte trasera y delantera se fabrican en una sola pieza, lo que conlleva una mejoría en la calidad.

En el interior se aprecia una búsqueda del estilo minimalista, con butacas forradas con tapizado de alta tecnología. El volante puede ajustarse en altura y profundidad. Lo realmente llamativo es la falta de molduras en el sentido clásico, ya que el habitáculo se encuentra conformado por carbono. Los controles presentan información del motor y de la velocidad desarrollada.

Terra Autos/Alejandro Berlingeri



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