La historia de Honda, segunda parte (1963-1980)

El gran desafío de encontrar otros mercados llevó a la marca japonesa a encontrarse entre las principales constructoras del mundo.

Fotos: Historia Honda segunda parte (1963-1980)

La Historia Completa de Honda

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Mientras tanto, en Japón, comenzó la expansión de la marca fabricando camiones ligeros, automóviles, motores fuera de borda y una nueva y amplia gama de motos, motocicletas y scooters que tuvieron una rápida expansión en el mercado internacional.

Honda fue siempre consciente de los beneficios que daban las carreras de competición de ambos motos y autos como un método para mejorar de gran manera la destreza en la ingeniería de sus motores. La primera alegría llegó en 1965, cuando un Honda de Fórmula Uno, conducido por el americano Richie Ginther, se consagró como ganador del Gran Premio de México.

En 1973 vio la luz el primer Honda Civic, que venía en versión sedán, de dos puertas, o el hatchback de tres puertas.

Ya en 1975 se incluyó el hatchback 3 puertas con 5 velocidades y un modelo Wagon de 4 puertas, también de 5 velocidades. A partir de ese año, Honda incorporo en todos sus automóviles motores de 1500cc CVCC (Compound Vortex-Controlled Combustion) con un diseño avanzado de carga estratificada de bajas emisiones. Estos fueron los primeros en cumplir las normas de la Ley Federal de Aire Limpio sin el uso de un convertidor catalítico.

En junio de 1976 Honda lanzó el primer modelo del Accord, un hatchback de 3 puertas, que incluía una versión más grande del motor CVCC. Para 1979 se agregó el sedán a la familia de los Accord. En marzo de ese año, también salió a la venta el Prelude, que había sido presentado en septiembre de 1978.

Para 1980 cuando apareció la segunda generación del Civic fue un total rediseño del modelo, con carrocerías totalmente nuevas y espacios interiores incrementados.

En los siguientes años, para instalarse mejor en el mercado de los Estados Unidos, Honda comenzó la construcción de una planta de producción de un millón de pies cuadrados en Marysville, Ohio.

Terra Autos/Gastón Jardel