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Deportivos: Mercedes Benz CL63 AMG 2011

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El rediseñado Mercedes Benz CL63 AMG cuenta con un nuevo motor V8 de 5.5 litros, una potencia de 543 CV a 5.500 rpm y con dos turbos e inyección directa de combustible.

Fotos Mercedes Benz CL63 AMG Fotos: Mercedes Benz CL63 AMG

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Los cambios más importantes en el nuevo Mercedes Benz CL63 AMG lo encontramos en la parte mecánica, además de otros cambios en la parte estética. Tiene un rediseñado paragolpes frontal que incluye luces del tipo LED, un paragolpes trasero con ligeros retoques y unas salidas de escape de nuevo diseño. En el interior, el volante cuenta con un nuevo aspecto, así como la presencia de materiales de gran calidad junto a nuevas opciones de colores.

En cuanto a mecánica, el anterior propulsor atmosférico de 6.2 V8 de 525 CV se sustituye en el Mercedes Benz CL63 AMG por uno más pequeño, más ligero y mucho más potente, concretamente por un V8 de 5.5 litros con dos turbos e inyección directa de combustible.

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Para este nuevo corazón mecánico, la firma de la estrella anuncia una potencia de 543 CV a 5.500 rpm y un brutal par motor de 81,57 mkg entre 2.000 y 4.500 rpm. Toda esta potencia le permite lograr el 0 a 60 millas por hora en apenas 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 186 mph (limitada electrónicamente).

Esta explosiva versión se combina con el cambio automático deportivo AMG Speedshift de 7 velocidades con tres modos de funcionamiento: Sport, Confort y Manual.

A pesar de un aumento de potencia y par motor en comparación con el V8 de aspiración natural, los ingenieros de AMG han sido capaces de reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 considerablemente en el Mercedes Benz CL63 AMG. Con un ahorro de combustible estimado de 27 por ciento, mientras que las emisiones de CO2 también se han visto significativamente reducida en aproximadamente un 30.

El bajo peso del motor del Mercedes Benz CL63 AMG de sólo 450 libras es el resultado de inflexibles métodos de construcción ligera y conduce a un reparto de peso del coche muy equilibrado. Además, la presión del aceite puede variar entre 29 y 48 psi, que tiene ventajas en términos de la fricción y el consumo de combustible.

Terra Autos / Juan Manuel Marelli



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