Review: Mazda MX-5 Miata 2010 - 2011

¿Qué 20 años no es nada? Eso dice una estrofa del famoso tango del gran intérprete Carlos Gardel. En el caso de Mazda, 20 años es mucho.

Fotos del Mazda MX-5 Miata 2010

Mas Pruebas de Manejo | Autos Terra

Show de autos

20 años significaron para la marca japonesa el haber posicionado en un lugar de privilegio a uno de sus modelos más icónicos de la industria automotriz: El Miata, que está celebrando su aniversario número 20.

Al pensar en Mazda quizá una de las primeras imágenes que vienen a nuestra mente es la del Miata, por ser un convertible muy representativo en el mercado y uno de los mejores al establecer la relación entre precio y calidad.

En esta oportunidad su versión 2010 - 2011 no presenta grandes cambios con respecto al modelo del año anterior, la única diferencia radica en que ya el fabricante no hará más las versiones SV y Sport PRHT.

Nuestra unidad de prueba fue un descapotable de techo duro. Su diminuta presencia se hacía notar en la carretera no solamente por el subido tono de su color sino por su estilo peculiar de mezclarse entre el tráfico y abrirse paso sin mucha dificultad. Es un auto muy liviano que llega a un peso máximo de 2,500 libras lo que le brinda mucha agilidad. Su dirección es muy precisa, hacia donde apuntas el auto responde con rapidez, es muy fácil de manejar.

El Mazda MX-5 Miata viene con tracción trasera y su potencia se expresa a través de 167 caballos de fuerza, 140 Lb-pie de torsión en un motor I4 de 2.0 litros. Esta máquina está acoplada a una transmisión manual de seis velocidades.

Su potencia en el papel no refleja mucho lo que es capaz de hacer en el camino, pero en manos de un conductor que le aprecie y se deleite al manejarlo, el Miata ofrece una experiencia muy placentera de manejo.

Veinte años parecen marcar solo el comienzo de otros tantos para el Miata que en esta ocasión se vislumbra como el único roadster disponible en el rango de los $22,000 a 27,000 dólares para el año 2010. Sus inmediatos competidores, el Honda S-2000, Pontiac Solstice y Saturn Sky han sido descontinuados y los que le siguen ya entrar en otro nivel de precio mucho más alto como el BMW Z4.

El precio básico sugerido de nuestra unidad de prueba es de $26,410, sumando los aditamentos opcionales como la suspensión deportiva, alarma, sistema de entrada sin llave, Blutooh hands free phone system, luces delanteras Xenon, control de tracción y suscripción a la radio satelital el precio sube a unos $29,000 dólares.

Terra Autos / Fredy Wiles

---

---