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Car Review: Land Rover LR4
La Land Rover LR4 2010 ofrece quizá la combinación más completa de lujo y performance disponibles en el segmento de los utilitarios deportivos SUV del mercado, a un precio que podría sorprenderle.
Fotos Carros: Land Rover LR4
Video Review: Land Rover LR4
Video: Mira las primeras imagenes del nuevo Land Rover LR4 2010
El interior del auto contrasta radicalmente con la personalidad de la Land Rover LR4 2010. Al tratarse de un vehículo apropiado para sortear los terrenos más difíciles, caminos empedrados, pendientes y pantanos, en pocas palabras para embarrarlo de lodo hasta el tope, el interior mantiene unos niveles de refinamiento y lujo realmente admirables. Se ha puesto especial atención a los detalles, acabados y materiales de alta calidad al igual que a la facilidad de uso de los controles y sistemas electrónicos, como el freno de emergencia, que en lugar de tener la tradicional y pesada palanca de activación, tiene un switch que le activa o desactiva con tan solo oprimirlo o jalarlo sutilmente. Este es un feature muy apropiado especialmente para aquellos momentos en que se sube una colina o pendiente.
La visibilidad desde el interior del vehículo es lo suficientemente amplia para brindar confianza y seguridad a cualquier conductor, pero como si fuera poco, la Land Rover LR4 2010 ofrece un sistema con cinco cámaras digitales que proporcionan casi 360 grados de panorama visual hacia el exterior del vehículo facilitando considerablemente el estacionamiento y retroceso del auto o su manejo off-road. La pantalla táctil enseña los diferentes ángulos en video alrededor del carro, lo que hace que sea casi imposible fallar. Este impresionante sistema, que se ofrece de manera opcional, facilita de igual forma el remolcar un tráiler gracias a que avisa y anticipa al conductor en qué dirección puede llegar a moverse el remolque cuando se da marcha atrás¿ ¿qué más se puede pedir?
El display de la navegación e información de audio es muy fácil de usar y agradable a la vista por cierto. Utiliza un sistema táctil, es decir que con tan solo tocar la pantalla en los puntos indicados obedece a cada comando que se le da. Mejorando la experiencia al manejarlo está el sistema de entretenimiento de la marca harman/kardon que provee un sonido ecualizado para satisfacer aun a los gustos más exigentes. El sistema es compatible con tocadores de MP3 o IPOD¿s. El sitema de navegación HDD tiene capacidad para guardar más información que lo usual e incluye apoyo de navegación off-road.
De forma opcional el vehículo puede incluir monitores para DVD players empotrados en el espaldar de las sillas delanteras con la capacidad de reproducir videos de dos fuentes diferentes a la vez.
En la carretera normal cualquiera pensaría que se trata de un vehículo tosco o con pocos modales, pero es sencillamente sorprendente como la LR4 Land Rover tiene una facilidad increíble para adaptarse a todo tipo de terreno o camino. En calle normal la suavidad de su desplazamiento podría compararse con la de cualquier sedan de lujo de comportamiento exquisito, pero si lo que hace falta es potencia, no hay que pedirle mucho para que responda con autoridad y carácter deportivo. Esta adaptabilidad se debe en gran parte a su sistema Terrain Response, el cual a través de un botón selector permite escoger el modo apropiado para cada terreno, ya sea lluvioso, pedregoso, nieve o concreto. Lo que hace el sistema es que dependiendo de la selección de terreno, reconfigura la suspensión, motor, transmisión, tracción y aceleración para que sea la más compatible con el tipo de carretera seleccionado.
En términos de motor la Land Rover LR4 2010 viene con una máquina V8 de 5.0 litros que produce una máxima potencia de 375 caballos de fuerza a las 6,500 rpm. La máxima torsión de 375 libras por pie lineal se alcanza a 3,500 rpm y todo este poder va acoplado a una mejorada transmisión automática que ahora produce cambios de marcha más rápidos (aproximadamente 10% más rápido) y una estrategia de adaptación a determinadas condiciones del terreno y estilos de conducción.
La suspensión electrónica de aire es independiente en las cuatro ruedas y provee al conductor una máxima articulación y expresión de manejo. Los imperfectos de la carretera no representan un gran problema para la LR4 gracias a que la altura puede elevarse 2.15 pulgadas para sortear obstáculos o bajarse hasta 2 pulgadas para facilitar acceso o carga.
En términos de economía la Land Rover LR4 2010 ofrece unos promedios de consumo de gasolina de 12 millas por galón en la ciudad y 19 en autopista.
Para adquirir todo este derroche de poder, refinamiento y tecnología se necesitan alrededor de $60,000 dólares, que es el precio de la unidad que probamos con todos los aditamentos disponibles. El precio básico del vehículo gira en torno a los $48,000. ¡Quiero dos para Navidad!
Terra Autos / Fredy Wiles
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