Nissan Quest 3.5 SE 2007

Precio Básico	Motor	Consumo-combustible
$33,900	3.5 Lts. | V6 | 235 HP | 240 Lb-pie |	18/25 mpg

Esta es una minivan más atractiva y divertida de manejar que la mayoría en el mercado. La Nissan Quest 3.5 SE 2007 tiene mucho que ofrecer a aquellos que buscan un medio de transporte familiar típico.

La Nissan Quest ha sido actualizada para el 2007. Los cambios en el exterior son mínimos, pero el interior de esta minivan ha sido seriamente reconfigurado. Nissan mejoró el diseño de la consola central, aumentó su capacidad de carga y agregó apoya-cabezas plegables en la tercera fila de asientos. Así mismo, encontramos nuevas opciones tales como conectividad Bluetooth, intercambiador para 6 CD¿s en el tablero de instrumentos, conexión para MP3 y cámara de video posterior.

Tren de Mando
Un motor V6 de 3.5 litros genera 235 caballos de potencia hacia las ruedas delanteras y está acoplada a una transmisión automática de cinco velocidades con overdrive estándar en todos sus niveles. El fabricante japonés asegura un consumo de combustible de 18 mpg en la ciudad y 25 mpg en la carretera.

Interior
Con capacidad opcional para siete pasajeros, la Nissan Quest 3.5 SE 2007 ofrece un interior que la mayoría de ocupantes encontraran cómodo y espacioso. Para el 2007 los medidores e instrumentos han sido reubicados en el panel. Esto último ha hecho que esta minivan sea más fácil de operar. Este vehículo tiene la capacidad de plegar la segunda y tercera fila de asientos. El modelo SE cuenta con ventanas ¿SkyView¿ en el techo, sobre la segunda y tercera fila, permitiendo la generosa entrada de luz.

Impresiones de Manejo
La Nissan Quest 3.5 SE es una opción a considerar por los entusiastas que buscan un vehículo en esta categoría, ya que su motor ofrece una buena potencia y maniobra muy bien en las esquinas. En conclusión, la Quest se conduce mejor de lo que aparenta.

Puntos a Favor	Puntos en Contra
Mucho espacio interior. Innovadores techos solares. Buena maniobrabilidad.	Precio elevado con todas sus opciones. Poco espacio detrás de la tercera fila de asientos.

Terra Autos / Jaime Gabaldoni