¿Qué el sistema Fuel Injection?

Este sistema, se encarga de llevar el combustible desde el tanque hasta los cilindros donde es inyectada. El Fuel Injection realiza la misma función que hace unos años lo hacían la bomba de gasolina y el carburador.

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Los primeros sistemas de inyección de combustible eran mecánicos, complejos y muy caros, por lo que se usaron muy poco tiempo. Para 1957 Chevrolet lanzó un sistema de inyección de combustible mecánico, al que bautizó con el nombre de Rochester y fue utilizado en el Corvette hasta 1967.

Mientras tanto en Europa, la tecnología Bosch contaba con un sistema de inyección electrónica en algunos modelos de Volkswagen, a principios de la década de los 70's, casi todos los fabricantes de automóviles europeos utilizaban un tipo de sistema de inyección multipuerto Bosch , y posteriormente a mediados de ésta década, los fabricantes americanos comenzaron a migrar a sistemas de inyección; Throttle Body Injection (TBI), compuesto por un cuerpo de aceleración, uno o dos inyectores y un regulador de presión. Es un sistema sencillo, pero no tiene las ventajas de un sistema multipuesto o secuencial.

Posteriormente surge la inyección multipuesto; MPFI, estos motores cuentan con un inyector independiente para cada cilindro, montados en el múltiple de admisión o en la cabeza encima de los puertos de admisión. Por lo tanto un motor 4 cilindros tendrá 4 inyectores, un V6 tiene 6 inyectores y así sucesivamente. Estos sistemas son más caros debido a su cantidad de inyectores, pero representan una diferencia considerable en desempeño, producen de 10 a 40 hp más que el sistema TBI, debido a su mejor distribución de combustible entre los cilindros.

El sistema Fuel Injection, funciona introduciendo combustible directamente al motor eliminando los problemas de encendido en frío que tenían los motores con carburador.

La inyección electrónica de combustible se integra con mayor facilidad a los sistemas de control computarizado que un carburador mecánico. La inyección de combustible multipuesto; donde cada cilindro tiene su propio inyector, entrega una mezcla de aire y gasolina a cada uno de los cilindros, en forma mejor distribuída, lo cual mejora la potencia y el desempeño del auto. La inyección de combustible secuencial; donde la abertura de cada inyector es controlada de manera independiente por la computadora y de acuerdo a la secuencia de encendido del motor, mejora la potencia y reduce emisiones a la atmósfera.

Terra Autos / Giovanna Ferreyra

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