Mitsubishi Lancer Ralliart

Hace varios meses asistimos a la introducción del Mitsubishi Lancer Evolution, la cual se llevo a cabo en la pista de pruebas de Bob Bonduran en Arizona. Esta vez viajamos a Seattle, al bellísimo circuito Pacific Raceway, una excelente pista que nos abrió sus puertas para evaluar a toda la familia Mitsubishi Lancer 2009.

Fotos: Mitsubishi Lancer Ralliart

La décima generación del Mitsubishi Lancer cuenta con la versión Ralliart, la cual ha sido desarrollado para quienes desfrutan de la sensación de manejar un deportivo puro a un precio módico.

Ralliart es la placa que asegura que el Mitsubishi que lo porta es un vehiculo que ha sido invadido por lo ultimo en tecnología de competencias. La experiencia de Mitsubishi en los duros circuitos de rally se inició en 1974 con el Lancer GSR, el cual conquisto el Safari Rally de ese mismo año; varios años después Mitsubishi gano 4 campeonatos mundiales de Rally.

Exterior
Por fuera no encontramos muchas diferencias con el resto de la familia Lancer. Algunos de los detalles que lo diferencian son las placas ¿Ralliart¿ que se encuentran discretamente ubicadas en la parrilla delantera, la cual es única en la familia, y en la parte trasera del auto, la cual también fue modificada para el Ralliart.

Sus ruedas de aleación de 10 aspas tienen un diseño muy deportivo y seguro. El capó de aluminio es el mismo empleado en los modelos Evolution, el cual cuenta con tomas de aire que, en combinación con los faros de diseño alargado, le dan una presencia agresiva y muy destacada.

Interior
Los ingenieros y diseñadores de Mitsubishi detectaron la oportunidad de crear un interior más funcional para el Lancer Ralliart. Su banca de asientos tiene la habilidad de ser plegado para incrementar el área de carga del maletero. La diferencia con los modelos EVO MR y GTR es que estos cuentan con la batería del auto y barras en el maletero, los que ayudan a incrementar la rigidez torsional y el balance del auto, pero sacrificando el espacio de carga.

Mitsubishi ofrece la opción de asientos deportivos Recaro al frente (opcionales), los cuales brindan suficiente apoyo lateral para ser llevado al límite sin problemas y sin sacrificar mucha comodidad. El volante es el mismo de la gama Evolution y cuenta con controles para el equipo de sonido, el cual es uno de los mejores que encontramos en el segmento siempre y cuando elija la opción Rockford Fosgate de 40 GB y sistema de navegación.

Terra Autos / Jaime Gabaldoni

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