Mitsubishi Lancer Evolution X 2008

La marca japonesa de los tres diamantes, nos invitó a -Phoenix, Arizona-, para participar en la presentación oficial de la décima generación del Mitsubishi Lancer Evolution. Prepárese para montarse en uno de los mejores autos de alta performance de 2008.
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Mitsubishi ha estado presente en los Estados Unidos por los últimos 25 años y el 2006/2007 fue crucial por la introducción de productos claves como el Lancer, Outlander y Eclipse. Después de haber superado las metas establecidas para los últimos dos años, la marca se encuentra lista para liberar lo más poderoso de la línea: El Lancer Evolution X 2008.

Como su nombre lo dice, el EVO ha sido continuamente mejorado, gracias a la experiencia acumulada por cada una de sus generaciones, y a las nuevas tecnologías de alto rendimiento, desarrolladas por Mitsubishi, en diferentes disciplinas competitivas.

Para el 2008 y por primera vez en su historia, el Lancer Evoulution ofrece dos versiones, ya que Mitsubishi quiere ampliar el mercado de éste modelo. Por ello, encontramos una versión 100% deportiva (GSR) y una versión más refinada (MR). GSR- Se asemeja mucho a los que podemos esperar en un EVO, ya que es netamente un deportivo callejero, cuya prioridad es ir lo más rápido posible. MR- Este es el modelo es más sofisticado- y busca conquistar un nuevo espectro de autos de alta performance, y al mismo tiempo mantener su naturaleza demoníaca. Por ello, el MR sorprende por sus materiales en su interior, y sus opciones en transmisión y maniobrabilidad.

Tren de Mando
Ambos modelos cuentan con un motor de 4 cilindros turbo-cargado de 2.0 litros, sistema de válvulas inteligentes (admisión y escape) MIVEC y llega a desarrollar hasta 291 caballos de potencia y 300 lb-pie de torsión a 4,400 RPM. El Lancer Evolution X MR cuenta con una trasmisión automática secuencial SST Sporttronic de doble embrague, y seis velocidades. Este puede ser operado por las grandes paletas de aluminio, detrás del volante. Para este tipo de transmisión la computadora ECU, interviene entre el motor y transmisión, para optimizar la relación entre ellos, bajo todo tipo de condiciones atmosféricas.

El Lancer Evolution GSR trae una transmisión manual de 5 velocidades. Si se está preguntando porqué los ingenieros se decidieron por una caja de sólo 5 velocidades, usted debe entender que esta es una transmisión mas liviana y el ratio de las marchas es ideal para su desempeño en circuitos.

Terra Autos/ Jaime Gabaldoni

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