Honda Civic 2.2 i-CTDI: Entra por los ojos

Los asientos delanteros recogen muy bien la zona lumbar y adoptan la elevación precisa para atender a una magnífica panorámica delantera. Los asientos posteriores provocan algún agobio, no por estrechez ni por escasa separación entre hileras, sino por lo angosto del marco de entrada a estas plazas y la escasa superficie acristalada de las puertas.

El nuevo Civic estaba predestinado a acoger en su gama el único motor diesel que hasta ahora ha producido Honda, pero que fiel a la tradición en propulsores que tiene el fabricante nipón, se ha revelado como una de las mejores opciones del mercado en este ciclo.

En el nuevo Civic, el motor de 2.2 litros de capacidad y una potencia de 140 CV, ha sido levemente adaptado a las medidas reducidas del capó, inferiores a las del Accord, del CR-V y del FR-V, pero esas correcciones no le han acarreado merma alguna en cuanto a prestaciones y refinamiento. De las primeras, decir lo bien que empuja desde muy abajo y lo mejor que se estira hasta las casi 5.000 vueltas.

Acelera y recupera casi en modo gasolina. De la segunda característica es muy loable el silencio de marcha que mantiene en cualquier situación. La transmisión de seis velocidades, que forma parte de toda la gama del nuevo Civic, se adapta fenomenal a los desarrollos del motor y el accionamiento de palanca añade condiciones a la conducción fácil y divertida con engranajes rápidos y precisos, aunque largos de recorrido.

Los elementos dinámicos del nuevo Civic se configuran en unas suspensiones duras que asientan bien el coche al piso. La estabilidad es notable y transmite un alto grado de confianza al conductor. La dirección también denota dureza, pero no menoscaba una precisión muy alta de trazada. Los frenos rompen esa óptima uniformidad, con un tacto blando que retarda algo la acción de parada. El consumo viene optimizado por la motorización diesel y por una aerodinámica muy favorable para el ahorro, pero el alto peso penaliza. Durante la prueba gastó unos ocho litros. Aceptable.

Honda ha creado con la octava generación del Civic un carro que marcará pautas, porque la irrupción de este nuevo modelo ya ha dado mucho que hablar. Desde luego, no nace bajo el signo de la indiferencia, ni mucho menos, de la continuidad.

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Puntos a Favor	Puntos en Contra
Excelente diseño Práctico maletero Fenomenal caja de cambios	Dirección dura

Terra/EFE

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