Test Drive: 2009 Chevrolet Cobalt SS Turbo Sedan

El 2009 Chevy Cobalt SS es un pequeño cohete. Tenemos que empezar nuestro análisis con este comentario porque el potente motor Ecotec de 2.0 litros turboalimentado es el aspecto más notable del auto.

Fotos: Chevrolet Cobalt SS 2009

Mantente al día con Terra

En las demás versiones, el Cobalt es simplemente un pequeño sedan utilitario y económico, sin grandes pretensiones, que ofrece un medio de transporte asequible para todos los públicos. Pero los 260 caballos de fuerza y las 260 libras de torque transforman la personalidad del auto y lo transforman en un pequeño cohete.

Con una aceleración de cero a 60 millas por hora en 5.5 segundos, el Cobalt SS Turbo es más rápido en aceleración que un Porsche Cayman, aunque por supuesto el placer de conducir uno y otro no tiene nada que ver.

El motor Ecotec de cuatro cilindros es no sólo potente sino también bastante económico, con un consumo de 30 millas por galón en autopista, gracias al uso de inyección directa y a la refinada puesta a punto. El único punto mejorable en nuestra opinión es el sonido del escape, totalmente anodino y carente de personalidad, que podría haberse trabajado para darle más carácter a las vertiginosas aceleraciones del auto.

Pero si el escape no aporta demasiada emoción, la puesta a punto del chasis sin duda mantendrá al piloto ocupado. Empecemos diciendo que no hemos tenido acceso a un circuito o pista donde poder explorar con seguridad los límites del auto, pero incluso en nuestra conducción diaria hemos visto algunas características muy marcadas del comportamiento dinámico.

Lo más notable es el fuerte tirón de la dirección en aceleraciones incluso moderadas, algo normal en los tracciones delanteras potentes¿hace 10 años. La realidad es que hoy en día el nivel está más alto y hay otros autos tracción delantera que hacen un mejor trabajo en poner la potencia en el suelo sin tener tantos tirones en la dirección. El Volkswagen Golf GTI es un claro referente que tiene prestaciones ligeramente inferiores pero un comportamiento mucho mas agradable.

Por lo demás, el Cobalt cumple con lo esperado. El diseño exterior no es revolucionario, pero personalmente nos parece agradable, sobre todo con las bonitas llantas de aleación de 18 pulgadas y la terminación en color rojo. El interior ofrece un buen espacio interior para la categoría así como un buen nivel de acabado. No se puede decir que es un auto lujoso, por supuesto, pero tampoco se puede calificar como un auto mal terminado.

Los asientos en esta versión SS deportiva son muy bonitos y agradables, y ofrecen ese toque deportivo acorde con la personalidad del auto. Frenos Brembo, control de estabilidad, conexión bluetooth y equipo audio con altavoces Pioneer son algunos de los elementos de equipamiento más notables. Todo ello por un precio recomendado por el fabricante de $24,105. No está mal, pero en este mercado tan competitivo hay muchas alternativas en ese nivel de presupuesto.


Más Test Drives | Participa en las Comunidades de Autos

Terra Autos / F.R.