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Dodge Charger R/T: La leyenda sobrevive
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Es la manifestación viva de que la leyenda aún está entre nosotros, que el legendario auto que se dejó conducir en tantos sueños aún es alcanzable, que todo tiempo pasado puede volver a ser mejor.
El hecho de que los puristas hayan puesto el grito en el cielo cuando Dodge decidió que el nuevo Charger debía tener dos puertas en lugar de dos, es apenas otra demostración del cariño y las pasiones que sigue despertando, casi tres décadas después de sus mejores años.Es cuestión de piel... Basta encender el motor, enganchar el cambio y sentir la fuerza de su motor al más leve toque del acelerador. Es alcanzar la gloria, es convencerse de que los ingenieros en Detroit se han ocupado con otras cosas además de encontrar lugares donde poner portavasos en las minivanes.
No será muy oportuno el momento de relanzar un auto musculoso americano como los de los sesentas y setentas, que sucumbieron ante la crisis petrolera de esos años, pero este Charger R/T del 2006 es muy diferente.
Conscientes de que la gasolina no sobra ni está muy barata, Dodge le instaló al nuevo Charger R/T, equipado con un Hemi de 340 caballos, el sistema Multi Desplazamiento, que cuando no se requiere mayor potencia del motor apaga cuatro cilindros en 40 milisegundos, contribuyendo con eso a una economía de combustible que alcanza el 20%.
La potencia y el torque del motor se aprovechan de manera ideal gracias a la transmisión automática de cinco velocidades con sobremarcha y AutoStick, que permite al conductor hacer los cambios de manera manual. Como si fuera poco, la tracción es trasera ¿como en los viejos tiempos- y con esto y la suspensión independiente, el peso del vehículo se reparte a mitades entre la parte anterior y la posterior, logrando que la maniobrabilidad sea más precisa y al mismo tiempo placentera.
Por dentro el Charger R/T recuerda la amplitud del espacio de los sedanes americanos de hace años. Hay espacio de sobra para los hombros, las caderas, las piernas y la cabeza de cinco adultos de buen tamaño, sin apretujones y con capacidad generosa para el equipaje de todos. La tapicería de cuero merece mención especial, por su confort y sus acentos de gamuza. Falta más cuidado en los detalles del tablero de instrumentos, que siguen careciendo de gracia y eficiencia.
La apariencia exterior es evidentemente la de la nueva generación de Dodge, con algunos visos de la Ram y obviamente del Mágnum y aunque comparte plataforma con el 300 de Chrysler, la diferencia en el estilo impone una gran distancia entre los dos. Las ruedas, los neumáticos, la boquilla del tubo de escape y algunos detalles de la pintura demuestran a los cuatro vientos la herencia del Charger y su decisión de mantener viva su leyenda.
En otras palabras, la resurrección del Charger R/T no es otra cosa que la recuperación de un verdadero ícono de la cultura americana. Es probable que la nostalgia nos haga creer que se vería mejor de dos puertas, pero la conveniencia de las cuatro tampoco se puede ignorar.
No será económico, pero es enormemente divertido y emocionante; no será barato, pero hay algunos más caros que ofrecen mucho menos y la vida es demasiado corta para desperdiciar los ratos alegres que un auto como este nos pueda brindar. Tiene garantía de 3 años o 36 mil millas y se fabrica en la planta de Chrysler en Brampton, Ontario, Canadá.
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Precio Básico |
$27,058 |
Motor |
HEMI V-8, 5.7 litros, 340 caballos, con sistema Multi Desplazamiento |
Transmisión |
Automática de 5 velocidades con sobremarcha y AutoStick, y con tracción en el eje trasero |
Dimensiones |
Largo: 200.1 pulgadas Ancho: 74.5 pulgadas Alto: 58.2 pulgadas Capacidad: 5 pasajeros |
Frenos |
Discos en las 4 ruedas, con antibloqueo ABS y control electrónico de tracción y estabilidad |
Dirección |
Con apoyo hidráulico, de piñón y cremallera |
Consumo (Ciudad/Autopista) |
17/25 |
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Puntos a Favor
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Puntos en Contra
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Terra / Sobre Ruedas
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