Car Review: Porsche Cayman S 2009

Seguro que todos podemos recordar un compañero de clase en el colegio que era casi demasiado perfecto. Aquel que siempre sacaba buena nota en todas las materias, aquel que siempre se portaba bien, aquel que siempre llegaba a la escuela perfectamente arreglado.

Fotos del Porsche Cayman S 2009

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Pero entre tanta perfección quedaba siempre la duda de la personalidad, o mejor aún, la posible ausencia de ella. El Porsche Cayman nos recuerda un poco a este estereotipo, un tipo ejemplar, pero en una familia como la de los deportivos Porsche, no tiene la historia y personalidad del 911, ni tampoco el atractivo visual y dinámico del convertible Boxster. Y, sin embargo, el Cayman es posiblemente el mejor auto de los tres.

Para el 2009 Porsche ha renovado la gama Boxster y Cayman, así como el clásico 911, introduciendo ligeros retoques estéticos pero importantes cambios mecánicos. El motor del Cayman base sube de cilindrada y de potencia, para alcanzar los 2.9 litros de capacidad y los 265 caballos de potencia máxima. La versión probada, el Cayman S, mantiene la cilindrada de 3.4 litros pero incorpora la inyección directa y gana potencia para llegar a un máximo de 320 caballos de fuerza a 7,200 revoluciones por minuto.

La segunda gran novedad es el famoso cambio de doble embrague PDK, del que ya hemos hablado en ocasiones anteriores. Como resumen, digamos que el cambio PDK es una maravilla mecánica, que ofrece mejores prestaciones que un cambio manual, con cambios de marchas super rápidos, y que posiblemente representa el futuro. Dicho esto, todavía nos inclinamos por el cambio manual, aunque cuanto más probamos el PDK más nos gusta.

Como decíamos al principio, considerado como lo que es, un coupe deportivo de dos plazas con motor central, el Cayman S raya en la perfección. Ningún elemento desentona y todos brillan a un muy alto nivel. El motor es poderoso, más ahora con la inyección directa, y sube de vueltas con las ganas propias de un motor deportivo. Como guinda del pastel, el consumo se reduce frente a la generación anterior gracias a la combinación de la inyección directa y el cambio PDK. El único punto donde el motor anterior nos gustaba más era en relación con el sonido emitido, un factor claramente subjetivo pero importante en cuanto a las sensaciones que transmite el auto.

La estabilidad es impresionante, combinando un aplomo enorme con la agilidad propia de la configuración de motor central. La velocidad de entrada en las curvas sube y sube, y es más la limitación que impone un uso en carretera abierta que no los límites del auto los que finalmente nos invitan a no seguir forzando el agarre del Cayman. La frenada, como buen Porsche, es impecable, combinando un tacto excelente con una gran capacidad de deceleración y resistencia en la frenada.

Terra Autos / F.R.

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