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Car Review: Nissan 350Z Roadster

Precio Básico
Motor
Consumo-combustible
$34,350
3.5L | V6 | 287 HP | Torque: 274 lb-ft.
22 mpg

fotos carros nissan 350z Fotos del Nissan 350Z

Video Auto Review del Nissan 350Z Video Auto: Review del Nissan 350Z

Video Auto Exhaust del Nissan 350Z Video Auto: Sonido del Nissan 350Z



Video Auto: Review Nissan 350Z Video Auto: Review Nissan 350Z

El 350 Z Roadster es una auténtica joya de Nissan y posiblemente el mejor ejemplar en su segmento por su precio.

Su motor V6 de 3.5 litros de cilindrada y una potencia de 287 caballos de fuerza produce una experiencia muy agradable al volante, de esas que te dibujan una sonrisa en los labios durante su conducción.

Historia continua abajo

Entre las mejoras más notorias del 2005 se destaca un monitor de la presión de las llantas que se ofrece de forma estandar, espejos exteriores climatizados y ajustador de altura del asiento del conductor. La presión del pedal del clutch resulta más liviana.

En cuanto a la transmisión esta disponible con la caja manual de seis cambios, que equipa nuestra unidad de pruebas y la opción de caja automática de cinco velocidades.

Así a sus cualidades extremadamente deportivas suma las posibilidades que ofrece el techo practicable. La diversión al volante está asegurada por un motor muy alegre, desde una posición de manejo que se siente de total control y la tracción posterior en un formato muy bien equilibrado.

El sistema de apertura de la capota es simple y efectivo, y en este rubro le saca ventaja al Audi TT, ya que el cierre es automático y la línea que se obtiene una vez a cielo abierto es sumamente atractiva.

El costo de este sistema se paga en espacio. La distancia en el habitáculo, envolvente y con un diseño ergonométrico magnífico, se acorta, aunque esto será solo sentido por quienes, como este editor, miden muy por encima de la media. Una vez listos para nuestro 'ride' reeditamos las sensaciones de la prueba con la versión coupé: una posición de manejo bien continente, desde los cómodos asientos de cuero hasta el suave tacto del volante, con la palanca de cambios en una posición exacta y natural al brazo, un sonido agradable desde el arranque hasta subir de vueltas, una tenida y agarre confiable, una aceleración sostenida, sin baches, un cambio corto y rápido, una dirección bien deportiva.

Terra

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