Car Review: Mercedes Benz GL 320 CDI

En realidad esta camioneta Mercedes es económica en el sentido de su ajustado consumo de combustible diesel (un 40% menor consumo de combustible que el GL450 con su V8), pero dada la diferencia de precio con la gasolina en el mercado americano, tan sólo aquellos que hagan muchísimas millas en el auto ahorraran dinero frente al modelo de gasolina. Como consuelo adicional, valga la pena recordar que el modelo diesel es 1.000 dólares más barato que su hermano de gasolina.

Fotos: Mercedes Benz GL 320 CDI

Mercedes Benz siempre ha estado a la vanguardia en la tecnología de motores alimentados a gasóleo o diesel. En Europa en particular el auge de los autos y camionetas diesel es imparable y hoy en día la mayoría de los usuarios adoptan una versión diesel en cualquiera que sea su elección de vehiculo.

La primera pregunta, pues, es si este motor diesel 6 cilindros turboalimentado es capaz de mover con soltura un auto tan grande y pesado como el Mercedes GL. Y la respuesta es afirmativa, porque aunque existe un pequeño retraso inicial en la respuesta - sobre todo comparado con el modelo V8 de gasolina -, tan pronto los turbos empiezan a generar carga alrededor de 1.500 revoluciones el auto responde apoyado en el enorme par motor.

La fiesta acaba rápido, con una potencia máxima de 210 caballos a tan solo 3.800 revoluciones por minuto, pero la verdadera historia de este motor es su increíble par, con 398 libras - pie entre 1.600 y 2.400 vueltas.

La transmisión es automática de siete velocidades y como hemos comprobado en otros autos Mercedes, hace un trabajo excelente, combinando suavidad con rapidez de respuesta. En esta versión GL 320 Bluetec, existe la posibilidad de cambiar manualmente con palancas adheridas al volante, como en los Fórmula 1. Pero realmente no hace falta, ya que el funcionamiento automático es sublime.

Otro aspecto donde los motores diesel han evolucionado muchísimo es en el control de emisiones y en la suavidad de funcionamiento. Quienes recuerden un viejo motor diesel con sus olores fuertes y sus oscuros gases de escape, tendrán que recalibrar su percepción con este motor bluetec, extremadamente limpio y ecológico, que además tampoco tiene el típico girar brusco y pesado de los viejos motores a gasóleo. Tan solo por comparación con sus contemporáneos motores V8 de gasolina, en las versiones GL450 y GL550, es que el 320 se queda corto, ya que no puede igualar ni las prestaciones ni la suavidad o el placer de conducción que estos ofrecen.

Terra Autos / F.R.

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