Car Review: Lexus IS C 350 2010

El mejor termómetro para saber si un automóvil gusta o no es la reacción de la gente en la calle al verlo. Si causa algún tipo de curiosidad, si voltean a mirarlo con insistencia o si te preguntan qué auto es, entonces el fabricante puede estar seguro de que algo hizo bien.

Fotos del Lexus IS C 350 2010

Eso fue lo que experimentamos una vez más con un nuevo modelo, el convertible-coupe de Lexus IS350, el primero en la marca en debutar dentro de la categoría de 'Entry-Level', siendo mucho más económico en precio que el SC430, recientemente descontinuado por la marca japonesa.

El Lexus IS C 350 es un auto seductor. Nuestra unidad tenía un color rojo encendido que acentuaba más su personalidad y despertaba la curiosidad de propios y extraños.

Por dentro sus materiales son exquisitamente refinados donde predomina mayormente el cuero en cada detalle y posee unos acabados muy bien elaborados. Su silla es muy ergonómica lo que se traduce en una gran comodidad para el conductor. Por fuera el auto tiene un estilo deportivo que grita agresividad por donde se le mire.

En términos de aceleración el carro responde aunque cabe anotar que el techo descapotable automático le añade un peso adicional a pesar que su construcción es de aluminio. El auto es rápido pero con este elemento pierde cierta agilidad a la hora de pisar el acelerador. A propósito de su capota, la misma abre y cierra en poco menos de 21 segundos y en el proceso automático de abrir y cerrar las ventanas también abren y/o cierran de forma integrada a la operación.

En la transformación a convertible, Lexus tuvo que reevaluar los niveles de ruido, vibración y aspereza y se aseguró que el ISC 350 cumpliera con los standards que poseen los sedan para brindar un desplazamiento placentero con niveles de vibración y ruido muy bajos, características esenciales para un auto dentro del segmento de vehículos de lujo.

Como aditamento opcional el ISC 350 de Lexus ofrece el sistema de asistencia de estacionamiento intuitiva que detiene la operación del vehículo si detecta algún obstáculo en la parte trasera.

El Lexus ISC 350 esconde debajo de su capó una máquina V6 de 3.5 litros con doble árbol de levas que expresa una potencia de 306 caballos de fuerza con 277 libras por pie lineal de torsión, toda esta potencia está acoplada a una transmisión automática electrónicamente controlada de seis velocidades.

A nivel de economía de combustible no hay de qué preocuparse. A través de nuestra prueba de manejo comprobamos que los niveles de consumo son bastante eficientes. Aproximadamente 18 mpg para la ciudad y 25 mpg para la autopista.

El acceso a su interior es muy cómodo y las silla de la parte trasera son utilizables si las comparamos con otros modelos en los cuales la segunda fila es prácticamente de adorno o destinada para el uso de infantes. El tamaño de su maletero es generoso si se considera que estamos hablando de un coupe con corte deportivo, en el mismo, como para tener una idea más clara, se puede acomodar el set completo de palos de golf y cabe sin ningún problema.

El paquete Premium opcional incluye luces de alta intensidad Bi-xenon, sillas climatizadas, asientos de piel, sistema de audio Mark Levinson de 270 vatios de salida con 12 speakers, tocador de DVD/CD y asistencia de estacionamiento intuitiva entre otros. El precio básico sugerido es de $43,940, la unidad que probamos cuesta $52,260.

Terra Autos / Fredy Wiles