Car Review: Chevrolet Tahoe Hybrid 2009

La Chevrolet Tahoe Hybrid 2009 ofrece un evidente ahorro de combustible comparado con el modelo de gasolina regular y aunque el presente y futuro del segmento de los utilitarios de tamaño grande sigue siendo incierto, la Tahoe Hybrid se postula como una opción para tener muy en cuenta.

Fotos: Chevrolet Tahoe Hybrid 2009

Video: Chevy Tahoe Hybrid

Aparte de la tecnología Active Fuel Management, la cual 'apaga' los cilindros que no necesite en determinadas circunstancias de conducción, la Tahoe Hybrid utiliza las ayudas aerodinámicas específicas y los componentes de masa reducida a fin de cumplir con los cálculos de la EPA, que son 21 mpg en ciudad y 22 mpg en autopista para los modelos de 2WD.

En el caso de los modelos de 4WD, la economía de combustible es igualmente impresionante, alcanzando un promedio de 20 mpg, tanto en carretera como en la ciudad.

La Tahoe Hybrid tiene un medidor analógico de ahorro de combustible ubicado en el tablero de instrumentos, el cual permite a los conductores mantener un estilo de conducción eficiente al conservar los indicadores del medidor en su óptimo nivel de economía con la mayor frecuencia posible. Cada vez que se apaga el motor a gasolina (que se indica cuando la manecilla del tacómetro apunta a la posición Auto Stop, justo debajo de la marca cero), el conductor sabrá que el vehículo funcionará únicamente con electricidad, que es el método de propulsión más eficiente.

Motor
El motor de la Tahoe Hybrid se explica en términos simples: Una parte es de gasolina regular y la otra es la parte eléctrica. La parte de gasolina es propulsada por un motor V8 de 6.0 litros que tiene la particularidad de desactivar 4 cilindros cuando no necesita toda la potencia y le convierte en un V4. En la parte eléctrica se encuentran 2 motores de 60 Kilovatios en el interior de una transmisión especial. Cuando la carga del vehículo es liviana la transmisión opera como CVT (continuously variable transmission). Para cargas pesadas utiliza un sistema de rango fijo que ofrece 4 niveles de marcha.

Como impresión de manejo podemos decir que no debe existir ningún temor en el consumidor al ver la palabra Hybrid asociada con el vehículo. Para aquellos que exigen ciertos niveles de potencia no quedarán defraudados por el comportamiento de esta Tahoe. Su aceleración es impecable y su motor produce unos 332 caballos de fuerza a 5.100 rpm y 367 libras-pie de torsión a 4.100 rpm. Nada mal para un utilitario de gran tamaño.

Interior
El interior el conductor encuentra comodidad superior para los pasajeros especialmente en el ambiente silencioso de la cabina que en combinación con los aditamentos tecnológicos hacen de la experiencia de manejo algo muy placentero.

La pantalla constantemente informa a los ocupantes el modo en que el sistema envía potencia a las ruedas desde los motores eléctricos/ESS, el motor a gasolina o ambos. La pantalla también muestra el flujo eléctrico inverso durante el frenado regenerativo e indica si el vehículo se encuentra en modo de tracción de dos o cuatro ruedas.

Principales Novedades en el modelo 2009
- Tecnología de disminución de velocidad de vehículos robados, Turn-by-Turn Navigation y Asesor de descarga; todos de OnStar 8.0
- Conexión Bluetooth
- XM Satellite Radio con la nueva función NavTraffic de tiempo real
- Pedales ajustables eléctricos
- Nuevo color exterior: azul granito metalizado



Más Test Drives | Participa en las Comunidades de Autos

Terra Autos / Fredy Wiles