Car Review: Chevrolet Cobalt 2009

Nuestra unidad de prueba fue uno de los modelos básicos sin muchas arandelas ni opciones costosas, pero fue suficiente para evaluar las bondades del Chevrolet Cobalt 2009.

Fotos: Chevrolet Cobalt 2009

Por modelo básico entiéndase un vehículo sin pestillos ni ventanillas eléctricas, espejos de control manual y asientos de tela. Afortunadamente venía con aire acondicionado porque ante las temperaturas sofocantes del Sur de Florida hubiese sido casi imposible probarlo.

Impresiones de manejo
La línea Cobalt 2009 incluye los modelos LS, LT y SS turbocargado. El sedán SS se suma a la lista este año. Nosotros tuvimos el sedán LS que nos pareció muy entretenido con su transmisión manual de 5 velocidades. Al ser un carro liviano su respuesta en la carretera es bastante rápida, con buena aceleración y una potencia aceptable para su motor 2.2 L DOHC de 4 cilindros con 155 caballos de fuerza y 150 lb-pie de torsión.

Su cabina es silenciosa y su desplazamiento es suave y agradable. Esto sumado a un precio básico de $15,000 aproximadamente lo convierte en un serio contendor para sus inmediatos competidores Honda Civic, el Toyota Corolla y el Ford Focus, registrando, según afirma Chevrolet, mejores niveles de economía en consumo de combustible.

Mayor ahorro de combustible
La distribución variable incorporada al motor Ecotec de 2,2 litros hace que el rendimiento sea más eficiente, además de generar mayor cantidad de caballos de fuerza de 148 en el modelo anterior pasó a 155 en su versión 2009.

El Cobalt puede llegar a registrar unos niveles de consumo promedio de 26 millas por galón en el tráfico de ciudad y unas 37 mpg en óptimas condiciones de manejo en autopista.

Diseño exterior
El Chevrolet Cobalt incluye un alerón trasero que acentúa su look deportivo de carácter juvenil. El aspecto deportivo de todos los modelos se logra a través de una carrocería baja con una línea de techo curva, especialmente en la coupé, que tiene pilares C traseros cónicos que terminan en cuatro faros posteriores circulares característicos de Chevy.

El chasis y la suspensión
El Cobalt presenta una base resistente con una estructura de carrocería rígida, un chasis bien aislado y bajos niveles de ruido en el interior gracias, en parte, al uso de la unidad metálica laminada denominada Quiet Steel, un material de categoría que difícilmente se encuentra en los vehículos del segmento compacto.

El Cobalt cuenta con una suspensión delantera de ejes rígidos MacPherson y una suspensión trasera con barra de torsión semi-independiente. Las barras estabilizadoras frontal y trasera, característica inusual en los automóviles compactos en la gama de precios de la línea Cobalt, se ofrecen de forma estándar en todos los modelos.

El Chevrolet Cobalt sigue sumando puntos en un segmento tan competitivo como el de los compactos. Sus niveles de venta continúan en ascenso superando en ocasiones al Ford Focus uno de sus principales archirivales en el mercado.


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Terra Autos / Fredy Wiles