Car Review: Nissan 370Z Roadster 2010

El nuevo Nissan 370Z convertible reemplazará al popular Nissan 350Z. Este último, el cual fuera el primer Z Roadster, reinó en este segmento entre el 2004 y 2009. La nueva generación trae mejoras importantes sin comprometer el estilo original que lo caracteriza.

Fotos del Nissan 370Z Roadster 2010
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El nuevo motor es de 3.7 litros naturalmente aspirado, el 35% de sus partes son nuevas, trae el sistema de operación de válvulas VVEL (Variable Valve Event and Lift). Este llega a desarrollar hasta 332 HP a 7,000 rpm, 270 lb-pie de torsión a 5,200 rpm y corte de corriente a 7,500 rpm. Nissan asegura un consumo de combustible de 18 millas por galón en la ciudad y 25 en la carretera.

El nuevo roadster cuenta con la transmisión manual de 6 velocidades con el novedoso sistema SynchroRev Match (opcional). El mismo que tuvimos la oportunidad de evaluar por primera vez en nuestra prueba del Nissan 370Z Coupe.

Además, otra de las opciones es la trasmisión automática de 7 velocidades con capacidad de ser operada manualmente a través de la palanca y de las paletas metálicas ubicadas detrás del volante.

Una de las mejoras más evidentes ha sido la evolución del techo retráctil. Esta vez es 100% automático, puede ser operado pulsando el botón ubicado en la consola central o desde fuera de la cabina presionando simultáneamente el botón de "la llave" (Intelligent Key) y el de la manija de la puerta.

El nuevo techo fue desarrollado por la misma empresa que trabaja los techos de Porsche y este se integra mucho mejor al diseño exterior del Z. Además, encontramos un vidrio fijo con sistema desempañador entre los asientos que actúa como deflector de viento.

En cuanto a su construcción el nuevo Z ha sido mejorado considerablemente. Los ingenieros de Nissan aumentaron considerablemente la rigidez torsional de su estructura, redujeron 150 libras de su peso y adaptaron un nuevo sistema de suspensión con amortiguadores de "respuesta rápida". Todo esto se traduce en un auto con maniobrabilidad sobresalientes dentro del segmento.

La versión Touring del 370Z Roadster es aquella que trae opciones como el sistema de sonido Bose con 8 altavoces, intercambiador de 6 CDs, disco duro de 9.3GB para guardar música, interfase para i-Pod, sistema de teléfono Bluetooth Hands-free, sistema de navegación con XM NavTraffic, XM NavWeather, reproductor de DVD y mas.

El paquete de alta performance trae frenos de 14" adelante y 13.8" detrás, sistema de dirección mejorada y ruedas de aleación forjadas de 19" (las 18" son estándar) calzando neumáticos Bridgestone Potenza RE050A.

Otras de las novedades en el nuevo Roadster son el sistema de ventilación/calefacción independientes para los asientos, mejores materiales dentro de la cabina pensados para optimizar el contacto entre el piloto y el auto, indicadores más grandes, volante mejorado, más espacio en el maletero y mucho más.

Definitivamente el nuevo Nissan 370Z Roadster dará mucho que hablar cuando salga al mercado a mediados de este mes. El precio base es de $36,970 (MSRP), tan solo un incremento de $100 frente al 350Z.

Terra Autos / Jaime Gabaldoni