Audi TTS

La empresa alemana de autos de lujo Audi presentó hoy la versión más deportiva del TT, el nuevo Audi TTS, como preámbulo al Salón del Automóvil de Detroit que abre sus puertas al público la próxima semana.
Fotos del Audi TTS

Video Auto: Review del Audi TTS

El nuevo deportivo de la casa de los cuatro aros viene equipado con un motor de inyección directa de combustible turboalimentado de dos litros, que rinde 272 caballos de potencia (200kW) y tiene un par máximo de 350 Nm; hablamos del ligero y compacto cuatro cilindros 2.0T FSI.

Con este motor, y la caja manual de seis velocidades, el Audi TTS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima controlada electrónicamente de 250 kilómetros por hora.

El S tronic de doble embrague realiza cambios de marcha instantáneos incluso bajo una carga y un régimen elevados, en el coupé y en el roadster acorta todavía más el salto de 0 a 100 km/h, concretamente en dos décimas de segundo, para llevar al TTS a esa distancia en tan sólo a 5.0 segundos.

Disponible tanto en versión coupé como roadster, el nuevo Audi TT estará llegando a los mercados de Europa en el segundo semestre de esta año y en enero de 2009 se le podrá ver rodando en las calles de América Latina y el Caribe.

Para el montaje del motor 2.0T FSI en el Audi TTS se han modificado y reforzado importantes aspectos de este dos litros frente a su versión original. Gracias a su elevada eficiencia, este TFSI de poderosa resonancia, con el cambio manual de seis marchas, alcanza a recorrer 47,3 kilómetros por galón en la versión coupé y 46,2 en la roadster. Si se opta por el cambio de doble embrague S tronic, estos valores aumentan a 47,9 y 47,3 respectivamente.

La tracción permanente a las cuatro ruedas quattro de serie transmite sin pérdida toda la fuerza a la calzada; con ella, el TTS es capaz de acelerar más velozmente y con más estabilidad que sus rivales. La piedra angular del sistema, el embrague multidisco de accionamiento hidráulico, actúa ahora aún más rápido que hasta el momento gracias a un nuevo depósito de presión.

El TTS monta además de fábrica un elemento crucial de alta tecnología: el sistema de amortiguación adaptativo Audi magnetic ride. Con él, el conductor puede optar entre dos campos característicos. En el modo 'Normal' el TTS se mueve equilibrada y confortablemente, en el nivel 'Sport' transforma el elevado potencial de su tren de rodaje deportivo en dinámico manejo rebajando la altura de la carrocería 10 milímetros.

Los sistemas de suspensión delanteros están fabricados principalmente en aluminio, el suave giro de la dirección electromecánica con su eficiente técnica reduce considerablemente el consumo de combustible.

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