BMW ALPINA B7 2007

En Chicago se hizo presente uno de los bólidos de lujo con corte deportivo que todos estaban esperando: el BMW Alpina B7 2007.

Autoshow de Chicago

El nombre ALPINA proviene de un pequeño pueblo, a 50 millas de la capital alemana Munich. En una calle poco transitada de este último encontramos el showroom de ALPINA, dedicada a diseñar y ensamblar motores y autos de alto rendimiento por una dedicada fuerza de trabajo de tan solo 170 trabajadores.

La historia se inicia en 1961 cuando Burkard Bovensiepen ¿ hijo del Dr. Rudolf Bovensiepen, fundador de la compañía para máquinas para oficina ALPINA ¿ inició su carrera automotriz modificando el motor de un BMW. Burkard se independizó oficialmente el 1ro de Enero de 1965, cuando fundó su propia compañía, ALPINA Burkard Bovensiepen KG, en la pequeña ciudad de Kaufbeuren con tan sólo ocho empleados.

Interior

Cualquier BMW Serie 7 ofrece al conductor y a sus acompañantes la máxima expresión de lujo, gracias a su diseño y los materiales empleados en su interior. ALPINA tuvo que elevar considerablemente el nivel de equipamiento estándar del BMW Serie 7 de producción regular para incluir su toque, tanto ergonómico como estético.

Encontramos detalles como el volante especialmente diseñado por ALPINA, alfombras bordadas con su logo, el color de la iluminación del panel de instrumentos es el tradicional azul y cuentan con indicadores rojos mas brillantes. El velocímetro cuenta con una escala 200-mph/320-km/h y se muestra de forma perpetua la marcha en la que la transmisión se encuentra (manual o automática).

Exterior

A través de los años las modificaciones exteriores de Alpina se han caracterizado por darle una personalidad más deportiva y al mismo tiempo han sabido mantener la elegancia en los vehículos. Dentro de los cambios que Alpina ha realizado al BMW 750i encontramos:

¿ El parachoques y spoiler delanteros son especiales para este vehiculo.
¿ Ruedas de aleación Alpina de 20 aspas y neumáticos de bajo perfil.
¿ Parachoques trasero especial.
¿ El alerón posterior se adapta perfectamente al diseño del Serie 7.
¿ Disponible en los colores metálicos tradicionales de Alpina.
¿ Escudos y logos Alpina B7.

Tren de mando
Alpina empezó a diseñar el motor para el B7 a partir del V-8 de 4.4 litros previo en los BMW Serie 7 con el sistema Valvetronic.

Este sistema es único, ya que regula la potencia generada variando la apertura de las válvulas de admisión. Originalmente este motor generaba 325 hp a 6100 rpm y 330 lb-pie de torque a 3600 rpm. Alpina tomó el reto de supercargar este motor, algo que no se había hecho antes. Los resultados fueron impresionantes: 500 hp a 5500 rpm y 516 lb-pie a 4250 rpm.

Después de un intenso desarrollo en las pistas este vehiculo consiguió una aceleración de 0 a 60 mph en tan solo 4.8 segundos y una velocidad máxima de 186 mph. A diferencia del modelo regular BMW 750i, el BMW ALPINA B7 2007 no tiene un limitador electrónico de velocidad. Para aquellos que no planean llevarlo al límite, podrán sentir una torsión de 300lb-pie a tan bajas revoluciones como 1500rpm.

Utilizando el chasis del Serie 7, el cual es muy maniobrable y emplea tecnología de última generación, ALPINA mantuvo el Active Roll Stabilization. Los ingenieros de ALPINA trabajaron junto a los de BMW y Michelin para adoptar una calibración de la suspensión mas rígida en los amortiguadores y resortes y exportaron el sistema de frenos que encontramos en el BMW 760i, ya que estos son mas grandes que los del 750i, que aseguran detendrán el auto de manera segura.

Nos da mucho gusto ver que BMW ha sabido leer al mercado y detectar la oportunidad de desarrollar un sedán de lujo/deportivo que competirá con excelentes vehículos como el Audi S8, Mercedes-Benz E55 AMG, entre otros. Esperaremos con ansias poder probar el nuevo BMW Alpina B7 2007.

Terra Autos / Jaime Gabaldoni