BMW X3 3.0i Steptronic: nuevo camino

El hermano pequeño del X5 quiere situarse como la referencia de los todoterreno compactos de altas prestaciones

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Los fabricantes de automóviles, en la larga carrera por ocupar cualquier hueco libre del mercado, creado o por crear, siguen sorprendiendo con nuevos modelos que vienen a cubrir espacios aparentemente ocupados por otros pero que realmente están vacío y representan un nuevo camino a explorar.

Así ocurre con el último X puesto en el mercado por BMW, porque se trata del 3, hermano pequeño del X5, que quiere situarse como la referencia de los todocamino compactos de altas prestaciones, por encima de los 200 caballos, un nuevo camino que, de momento, sólo va a ser explorado por este X3, ya que sus hipotéticos competidores son conceptual y realmente verdaderos todoterreno o están por debajo del listón de potencia.

Arquitectónicamente, el X3 está a medio camino entre el X5, sólo ligeramente más grande hasta la llegada de un sucesor crecido en formas y precio, y la carrocería Touring de la Serie 3, perfilado por las aristas que en este momento son seña de identidad de la marca, aunque no tan acusadas como en las berlinas 7 y 5.

El X3 es inconfundible como BMW y cuesta trabajo diferenciarlo, al primer golpe de vista, de un X5. Tal es su aproximación en formas y tamaño, y ello hará, probablemente, que caigan las ventas de este último en su favor.

El interior responde a la tendencia última de la marca, caracterizado por líneas rectas y convexas que son volcada hacia la consola central, repleta de controles, desde la que se maneja casi todo, en oposición a un puesto de conducción sobrio.

La ergonomía para el conductor está basada en la altura del puesto, ideal para el dominio visual de lo que acontece alrededor del coche, aunque desde esa posición se tiene una gran sensación de velocidad.

El resto de los ocupantes dispone de un habitáculo amplio y luminoso, con asientos que sujetan poco y obligan a tener siempre a mano y asidero para contrarrestar la fuerza lateral en trazados nerviosos. El maletero tiene proporciones que casi superan las del modelo superior.

Terra/EFE - Fernando Marqués

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