Sir Jackie Stewart: Caballero de las Pistas

Tuvimos el privilegio de conversar con esta leyenda viva del automovilismo deportivo

Fotos de Jaguar

Jackie Stewart nació con un destino predeterminado. Su familia se dedicaba a la venta de automóviles Jaguar en Dumbarton, Escocia, y él comenzó a trabajar desde muy joven en el pequeño garaje de la agencia. Su hermano Jimmy era piloto de carreras y gozaba de muy buena reputación en el plano local.

A Jackie no le iba muy bien en la escuela, ¿pasó mucho tiempo antes de que supiera que mi pobre desempeño en el aprendizaje se debía a una dislexia que nadie supo diagnosticar¿, le dijo a Sobre Ruedas mientras disfrutaba de un vaso de whisky escocés, puro y sin hielo como lo toman en su tierra.

Tuvimos el privilegio de conversar con esta leyenda viva del automovilismo deportivo a instancias de Jaguar, en la ciudad de San Francisco, donde asistió al evento de presentación a la prensa de los nuevos modelos de la tradicional marca británica.

¿Barry Filer, un cliente del negocio de mi familia me invitó a probar unos autos en la pista de Outlen Park¿. La historia cuenta que Jackie impresionó a todos los presentes y que Ken Tyrrell, quien entonces manejaba un equipo en la Fórmula Junior, se enteró de la existencia de un talentoso joven escocés y lo hizo llamar.

¿El día que vine a las pruebas coincidí con Bruce McLaren, que ya era un experto piloto en Fórmula 1, y ambos probamos el Cooper F3, que era muy competitivo por esos días¿. De repente el novato estaba haciendo mejores tiempos que el veterano y Tyrrell, viendo lo que era obvio, le ofreció una posición en el equipo, dando inició a una relación deportiva que los llevaría a los dos a la cima más alta del automovilismo.

¿Como Tyrrell no competía en Fórmula 1, en 1965 me fui a correr con Graham Hill en BRM y en mi primer contrato me gané 4 mil libras de ese entonces¿. Y no sólo eso, en su debut en Sudáfrica obtuvo su primer punto, y antes de concluir el año había ganado su primera carrera en Monza. ¿En 1966 estuve a punto de ganarme las 500 Millas de Indianápolis en mi primer intento y no lo logré por un absurdo desperfecto mecánico que me sacó de la carrera cuando faltaban apenas 8 vueltas¿.

Cuando Tyrrell pasó a la Formula 1, Stewart se sumó al equipo. En 1969, a bordo de un Matra-Ford ganó el Campeonato Mundial y en 1971 repitió al volante de un Tyrrell. Volvió a coronarse campeón en 1973, un año de triunfos marcado por la tragedia que envolvió la pérdida de su pupilo y amigo François Cevert. ¿Opté entonces por ejecutar la decisión que había tomado al comienzo de la temporada y me retiré para siempre de las pistas¿, nos dijo.

Sobre Ruedas

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