Nuevo Jaguar S-Type

Gran desempeño al mejor estilo. Un felino costoso, pero de muy buen pedigree.

La apariencia del nuevo Jaguar S-Type es definitivamente felina. Cuando está detenido, parece estar planeando su próximo movimiento, listo para mostrar sus garras y atacar a su presa.

Y felino es también su comportamiento, resultado de sus tres opciones de motor, un V-6 de 3 litros y 235 caballos, el V-8 de 4.2 litros y 294 caballos y el imponente V-8 turbocargado de 390 caballos, capaz de ir de 0 a 60 millas por hora en 5.3 segundos y sus enormes frenos Brembo, capaces de llevarlo de nuevo a 0 millas en mucho menos tiempo.

La transmisión para las tres opciones de motor es ZF automática de 6 velocidades, y gracias a una distribución de cargas casi perfecta, 50% adelante y 50% atrás, la suspensión totalmente independiente, construida en aluminio para ahorrar peso, le garantiza al conductor un manejo preciso y estable en casi cualquier tipo de camino.

Nada hay más importante para Jaguar que la seguridad y con eso en mente ha desarrollado lo que se conoce como ARTS, un sistema que mide con ultrasonido tanto la posición del conductor como la del pasajero a su lado, y el peso de este último, para desplegar en caso de necesidad las bolsas y cortinas de aire, frontales y laterales, que resulten más apropiadas. Además las sillas han sido diseñadas para absorber energía en caso de que se produzca un impacto.

Como es ya tradicional en la marca Jaguar, los detalles son observados con toda meticulosidad. Son gratos al tacto y a la vista los acentos en pura madera de arce de las puertas, la consola central y el volante. Y es grato también a la vista y al tacto, y además al olfato, el cuero de primerísima calidad de las sillas, logrado de piezas seleccionadas a mano para garantizar la consistencia en el color y la textura.

Pero como es andando que se disfrutan los automóviles, los ingenieros de Jaguar sometieron los vehículos del Tipo S a un riguroso programa diseñado para obtener los mejores resultados en desempeño, seguridad, confort y calidad a pesar del paso inexorable del tiempo. La prueba CREST de simulación coloca al automóvil en una cámara donde es objeto de varios ciclos de una prueba de 13 etapas, que recrea el proceso de envejecimiento y mide las exigencias de durabilidad, acabado y funcionalidad de cada componente. Si bien los efectos de temperaturas extremas y elevada humedad constituyen un enorme desafío para la integridad de los Jaguar S-Type, el proceso CREST ayuda a los ingenieros a confirmar si el producto es realmente lo que ellos se han propuesto: crear un Jaguar sin excusas, capaz de cumplir con las exigencias de sus dueños.

Los Jaguar S-Type tienen precios que son competitivos dentro de la categoría de los importados de lujo. El S-Type 3.0 con motor de 6 cilindros tiene un precio básico de $44,895. El S-Type 4.2, de 8 cilindros está en los $51,995, y el más sofisticado, el S-Type 4.2 R, con motor de 8 cilindros turbocargado, se vende comenzando en los $58,995. El sistema de navegación por satélite es opcional y vale $2,300. Un felino costoso, es cierto, pero de muy buen pedigree.

Jaime Flórez - Sobre Ruedas