Hyundai XG350: precio y garantía

El lujoso sedán Hyundai XG350 surgió como resultado a una pregunta muy sencilla. ¿Están los compradores norteamericanos dispuestos a pagar cerca de $25 mil dólares por un Hyundai? Y la respuesta fue un estruendoso sí.

El nuevo Hyundai XG350 del 2004 trae una apariencia frontal mucho más sofisticada, con nueva parrilla, nuevo diseño de faroles y nuevo parachoques que contribuyen a hacerlo lucir más ancho, más estable y mucho más elegante. Y esta sensación de elegancia se prolonga hacia el interior del automóvil, que el fabricante coreano exhibe orgulloso como su portaestandarte.

La tapicería de cuero es estándar y viene acentuada además con detalles de madera en el tablero y las puertas, en un color más claro que el del año pasado, uno más de los detalles que Hyundai ha revisado para el nuevo modelo. Entre ellos, aunque mucho menos visible, es importante destacar que los discos de freno delanteros han aumentado de 10.9 a 12.1 pulgadas y que el neumático de repuesto ahora es de tamaño normal. Son actualizaciones para un automóvil que aunque fue lanzado apenas hace tres años, parece llevar ya un buen tiempo entre nosotros.

Las ventas del XG, el Hyundai más grande y más lujoso jamás vendido en los Estados Unidos han superado los planes y las expectativas de la compañía. Cuando salió al mercado en el 2001 venía equipado con un motor de 3 litros que al año siguiente pasó a ser un 3.5. Un poco más grande que el Sonata, el XG350 se destaca por ofrecer como estándar una serie de características de lujo que son opcionales en otros vehículos de su categoría. En otras palabras, el Hyundai XG350 es un sedan con 4 puertas, para 5 pasajeros y de lujo, pero a precio de sedan de la franja mediana.

Manejamos el XG350L y nos pareció que nada le falta cuando se compara con otros automóviles del mismo segmento, que ostentan precios al consumidor considerablemente más altos.

Entre sus características estándar está la transmisión automática de 5 velocidades con control manual Shiftronic, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y control de tracción, bolsas de aire frontales y laterals para las sillas delanteras, asientos de cuero, control de temperatura completamente automático, ruedas de aleación de 16 pulgadas con gomas Michelin, control de velocidad de crucero, acceso inalámbrico sin llave y con alarma, computador de abordo y mucho más.

Lo impulsa un sofisticado motor V-6 de alta torsión, montado transversalmente y con un eficiente sistema que elimina las vibraciones. El impecable sonido queda por cuenta de un hermoso sistema de audio Infinity, con seis bocinas y 210 vatios.

Jaime Florez