Chrysler Crossfire

Basado en la mecánica del Mercedes SLK, montado por el carrocero Karmann en Alemania, y con el genuino sabor y estilo americano de Chrysler, el Crossfire es la demostración práctica del concepto de sinergia: el todo es mayor que la suma de las partes.

Durante la última década Chrysler/Dodge ha sufrido una transformación muy importante como fabricante de automóviles. Gracias al éxito comercial de sus trucks y minivans, Chrysler pudo desarrollar una gama de autos de gran belleza y diseño innovador, aunque mecánicamente nunca se situaron en la cabeza de su segmento. Sin embargo, siempre ofrecieron una buena combinación de estilo, mecánica y valor por el dinero.

El nuevo Chrysler Crossfire es el primer producto que se beneficia de modo claro de la fusión entre Daimler Benz y Chrysler, al estar ampliamente basado en la mecánica del Mercedes SLK 320. Pero la clave de su casi más que seguro éxito comercial es la belleza de su diseño, combinada con un precio muy competitivo - todo ello en un auto de gran calidad de acabado y con una mecánica probada.

Diseño

Sin duda el diseño exterior es lo que más llama la atención del Crossfire. Si en tiempos pasados los Chrysler se caracterizaron por el diseño adelantado de su cabina de pasajeros (el famoso ¿Cab Forward Design¿), el Crossfire representa el concepto contrario, con una cabina de pasajeros ¿sentada¿ sobre el eje posterior y precedida de un largo morro que recuerda los coupes de los años ¿30.

El frontal está marcado por la parrilla con el clásico escudo de Chrysler y los proyectores dobles para las luces frontales. El perfil se adorna con unas tomas de aire tras las ruedas anteriores, decoradas con tres barras horizontales cromadas, y por la presencia de llantas de 18 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás, con un bello y clásico diseño de estrella de 7 puntas.

Pero la parte más característica, y la más acertada en nuestra opinión, es la trasera, con un bello diseño que no tiene parecido con ningún otro auto de la producción actual.

El interior también tiene un acertado diseño, destacando el acabado en pintura aluminio de la consola central. El equipo es muy completo en este coupe dos plazas, y prácticamente no hay nada que añadir a la lista de opciones.

Mecánica Mercedes

Mecánicamente, el comprador puede elegir entre un cambio manual de 6 velocidades o un cambio automático de 5 velocidades. Mientras que el cambio manual Mercedes cumple sin destacar, la caja automática es una de las mejores del mercado, con cambios suaves y una lógica de funcionamiento muy equilibrada.

El motor en ambos casos es el V6 de Mercedes de 3.2 litros, con un rendimiento de 215 caballos de potencia. No es el motor más rabioso de su categoría, sino que tiene una entrega de potencia lineal y constante a lo largo de toda la gama de revoluciones.

Frente a sus competidores, el Crossfire es menos deportivo que un Nissan 350 Z o un Porsche Boxster, con un carácter más de Gran Turismo. Con un precio muy competitivo (alrededor de treinta cuatro mil dólares), un equipo muy completo, acabados y materiales de calidad, y un diseño cautivador, el Crossfire es una opción muy recomendable para los que busquen un coupe de 2 plazas y carácter deportivo.

Ahora sí que se puede decir que la unión entre Daimler Benz y Chrysler es una realidad, y el Crossfire es su primer ¿home run¿.

Con información de Daimler-Chrysler

Terra / S.T.