Suzuki Aerio S

Suzuki tiene con el Aerio un sedán compacto para tener muy en cuenta. Como segundo auto ¿ o como primero

Continuando con la estrategia de reposicionamiento, Suzuki se plantea como una opción más que válida. Ubica a sus nuevos modelos en una determinada franja de mercado, los dota de algunos elementos propios de una categoría superior y con ello marca una diferencia a su favor. Y el que sale ganando es el cliente.

El Aerio no es la excepción. En un escalón que tiene a Civic, Corolla, Matrix y Focus como los mayores jugadores, Suzuki compite con nombre y modelo nuevo alzando los parámetros de partida.

Es así como el Aerio monta un motor de 4 cilindros y 2.3 litros, 16 válvulas y 155 hp de potencia. Con esa mayor cilindrada y potencia se sitúa por delante de todos sus competidores.

El equipamiento base, pensando en un público joven, incluye también un excelente sistema de sonido de 7 salidas, con CD que carga seis discos. Los levanta cristales eléctricos en las cuatro puertas y el aire acondicionado en Suzuki se encuentran ya desde el modelo S, el más económico. Las llantas de aluminio de 15¿ vienen en los modelos LX y LX AWD (doble tracción), un opcional inédito en la categoría, pues quién más tiene tracción integral?

En nuestra prueba de manejo pudimos comprobar que estos elementos no son solo tips del fabricante. La salida del auto es rápida, el motor no pierde potencia con el aire acondicionado encendido (que funciona muy bien) y el vehículo se desplaza con suavidad a velocidades crucero con poco esfuerzo, en regímenes ideales por debajo de las 3000 vueltas, lo cual también resultará en una vida útil más prolongada del motor.

También notamos el mayor volumen en la cabina y el maletero. La posición de manejo y la cabina alta dan sensación de amplitud y benefician notablemente la visibilidad. Tacómetro, cuentavueltas y velocímetro se integran armoniosamente en un tablero de control digital, simple pero de fácil lectura.

Al momento de poner en la balanza, una evaluación racional no puede dejar de considerar la amplia garantía que está ofreciendo el fabricante. Desde las sensaciones, su comportamiento ágil en un formato compacto y atractivo suma puntos a favor.

Teniendo en cuenta el completo equipamiento de base, el sistema de apertura de puertas debería venir también en la versión S. Y algo que si bien es común en esta categoría de autos más ligeros, la dirección no se siente tan firme como quisiéramos, aunque el auto se comporta bien en tenida y frenada.

Como primer auto nos acostumbrará a niveles de equipamiento más elevados. Y si es el segundo auto de la casa, nos tentará a dejar el ¿grande¿ en casa, para enfrentar el tráfico de la ciudad en camino a la oficina o para una salida más relajada en el fin de semana.

Verona, el "gran hermano" de Suzuki

Terra / ST