Super Car: Audi R15 TDI

Audi acaba de presentar de manera oficial en Ingolstadt (Alemania) su nuevo prototipo deportivo para tratar de retener su triple corona diésel en las 24 Horas de Le Mans, el Audi R15 TDI.

Fotos Autos: Audi R15 TDI

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Este nuevo vehículo, que hará su debut el próximo 21 de marzo en las 12 Horas de Sebring (Estados Unidos), intentará continuar la racha de tres triunfos consecutivos en las 24 horas de Le Mans alcanzados por el Audi R10 TDI, el primer auto propulsado por un motor diésel que se adjudicó la mítica prueba francesa de duración.

Audi es el primer constructor de automóviles del mundo que desarrolla un prototipo deportivo de competición diésel de la ‘segunda’ generación y que aplica todo su conocimiento deportivo en los autos de serie.

“El Audi R15 TDI posee un buen número de soluciones tecnológicas inéditas hasta ahora en un prototipo deportivo”, dijo Wolfgang Ullrich, director de Audi Motorsport. “Hasta cierto punto, hemos explorado vías completamente nuevas”.

Motor TDI de alta eficiencia
El corazón del Audi R15 TDI es un motor V10 TDI de nuevo desarrollo cuyo rendimiento supera los 600 caballos de potencia, con una cota de torque superior a los 1.050 Nm y que no es sino el vivo reflejo de la más actual tecnología TDI inventada por Audi a finales de los años ochenta.

Se trata de un propulsor más compacto y ligero que el motor de doce cilindros utilizado en el anterior Audi R10 TDI. Además, su consumo específico y su nivel de emisiones de CO2 se han reducido.

Las innovadoras soluciones empleadas en la sobrealimentación y en la inyección de combustible se combinan para garantizar una respuesta del motor mejorada. El Audi R15 TDI también está equipado con una nueva generación de filtros de partículas aún más ligeros.

Por lo que atañe a la aerodinámica del nuevo prototipo, que tiene una importancia particularmente grande en Le Mans, se ha realizado un profundo trabajo de optimización.

Al igual que se hizo en el Audi A4 campeón del DTM de 2008, se ha mejorado el flujo de aire que transita por el exterior y a través del coche mediante un sofisticado software de CFD (Dinámica de Fluidos por Computadora).

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