Skip Barber Advanced Two Day Racing School - Dia 1

Durante la primera mitad del día le refrescaremos la teoría básica en el salón de clases: atravesar curvas, APEX, técnicas de frenado, etc.

Fotos: Skip Barber Formula 2000 | Fotos: Skip Barber Advanced Two Day Racing School

Video: Skip Barber Advanced Two Day Racing School

Si no cuenta con el equipamiento, no se preocupe 'They have the technology'. Solo calcule el valor de todo el paquete y se dará cuenta que el precio es más que justo: costo del vehículo, transporte, neumáticos, combustible, mecánicos. El auto es un Skip Barber Formula 2000. Potenciado por un motor Mazda de 4 cilindros en línea.





Skip Barber Advanced 2 Day Racing School



Como enfrentar una curva: Una vez que consiga convertir esta técnica en una rutina, podrá practicarla en su manejo diario. Recordemos los pasos que debemos tener en mente para enfrenar las curvas:
Primero: Pisar firmemente el pedal del freno mientras el auto aun se encuentre en línea recta. Una practica muy común y útil es identificar puntos de referencia en la pista para iniciar el frenado. Durante el Programa de Dos Días los instructores ubican conos que cumplen con esta función, nuevamente apelando a la seguridad de los participantes. SIEMPRE mirar hacia donde uno quiere ir y/o lo mas lejos que se pueda de la curva. Es un hecho: 'Las manos siguen a los ojos'.

Segundo: Debe ser muy gentil cuando libere al pedal del freno para aplicar la presión en el acelerador. La transición brusca entre frenado-aceleración crea un desbalance inmediato en el auto, pudiendo forzarlo a perder el control del monoplaza.
Mientras libera pacientemente al pedal del freno sentirá una mejora en la capacidad de viraje del vehiculo. Esto es el resultado de la reducción en la presión ejercida sobre la suspensión y neumáticos delanteros.
Ahora la presión será transferida hacia las ruedas posteriores, donde la demanda por tracción es cada vez mayor.
Siempre mirando hacia lo mas profundo de la curva, debe llevar al auto por dentro, sobre el punto mas pronunciado de la misma (APEX). En este caso APEX es identificado fácilmente gracias a un cono anaranjado, pero bajo condiciones de competencia debe mantener la concentración para poder ubicarlo en cada vuelta.

Terra Autos / Jaime Gabaldoni

1 | 2 | Continúa en la página siguiente >