Nuevo Ford Escape Hybrid

Escape Híbrido, que estará en el mercado a fines del verano, combina la economía de combustible y el beneficio de las emisiones de un híbrido "total" con la capacidad de ir a todas partes, dureza y amplitud del Ford Escape

"Es la pesadilla de un conductor". Así describe Mary Ann Wright la prueba extrema de recorrido para el nuevo Ford Escape Híbrido. Comenzando en el medio de Manhattan durante la hora de mayor tráfico, el Escape recorrió enteramente la isla, por las calles y avenidas más congestionadas de los Estados Unidos. Wright no se detuvo hasta que el tanque de combustible del Escape Híbrido estuvo totalmente vacío.

Luego de conducir sin detenerse por 37 horas, incluyendo los largos tramos de mayor congestion de la mañana y la tarde, el nuevo Ford Escape Hybrid 2005 viajú un total de 576 miles con un solo tanque de combustible, lo cual arroja un promedio de más de 38 millas por galón.

"Hemos creado la prueba 'Manhattan con un tanque de gasolina' para determinar cuántas millas puede recorrerse con un Escape Híbrido en las peores condiciones de eficiencia de combustible que ningún conductor pueda enfrentar", afirma Wright, ingeniera jefe de programa del Escape Híbrido de Ford.

Escape Híbrido, que estará en el mercado a fines del verano, combina la economía de combustible y el beneficio de las emisiones de un híbrido "total" con la capacidad de ir a todas partes, dureza y amplitud del Ford Escape.

"El Escape Híbrido puede ofrecer una solución económica a los problemas de traslado hacia y desde el trabajo que confrontan cada día los conductores: congestiones que pueden agotar totalmente el tanque de un auto normal. Al mismo tiempo, el Ford Escape Híbrido es una solución ambiental práctica y llevadera para contribuir a la resolución de los problemas de calidad del aire en nuestras ciudades, así como el peligro de calentamiento global", agrega la ingeniera de Ford.

Otro aspecto que hace particularmente impresionante el recorrido de prueba por Manhattan es el hecho de que el tanque de combustible del Escape Híbrido sólo tiene capacidad para 15 galones de gasolina. "Otros vehículos pueden tener mayor capacidad, pero también lo consumen con mayor rapidez", destaca Wright.

Un SUV idóneo para recorridos de ciudad

Los niveles de consumo alcanzados equivalen a una mejora de al menos 75 por ciento con respecto al índice de economía de combustible de EPA de 20 mpg en el caso del Ford Escape convencional de seis cilindros en V. El eficiente motor de cuatro cilindros del Escape Híbrido se combina con un sistema de conducción por electricidad para suministrar un rendimiento de aceleración similar al Escape de 6 cilindros.

Si bien un vehículo con motor convencional consume combustible y crea emisiones mientras espera el cambio de luces de un semáforo, o en medio de un embotellamiento de tráfico, el motor del Escape Híbrido deja de funcionar en reposo para ahorrar combustible. Cuando se enciende la luz verde o el tráfico recupera la normalidad, el motor de tracción de 70 kilovatios del Escape Híbrido puede movilizar el vehículo mediante energía eléctrica.

Cuando sea necesario, el generador puede activar suavemente el motor de gasolina en menos de 400 milésimas de segundo, sin el aumento de emisiones que se produce al activar un motor convencional.

El Escape Híbrido también conserva energía en rutas con interrupciones continuas, recobrando energía durante el frenaje para cargar su batería híbrida con la finalidad de ser usada posteriormente durante la aceleración.

Emisiones de escape "Cercanas a Cero"

El Escape Híbrido es un vehículo con operación extremadamente limpia, produciendo un 97 por ciento menos de emisiones de hidrocarbón y óxidos de nitrógeno que los vehículos que cumplen con las normativas nacionales de emisiones Tier I. Es un vehículo lo suficientemente limpio como para cumplir los exigentes requerimientos para calificarlo de Vehículo de Tecnología Avanzada con Emisiones Parciales de Cero (AT-PZEV).

Asimismo, el Escape Híbrido cumple el estándar AT-PZEV al combinar un eficiente tren de transmisión con un sistema catalizador de escape extremadamente efectivo en la disminución de emisiones contaminantes.

En el caso del Escape Híbrido, no hay necesidad de conexión para recargar, pues su batería se carga continuamente mediante un ingenioso sistema que reclama energía cuando se aplican los frenos.

El Escape Híbrido también produce aproximadamente la mitad de dióxido de carbono (CO2), un gas que no es dañino en términos de calidad del aire a nivel terrestre, pero un "gas de invernadero" cuando se eleva a la atmósfera, que según los científicos, podría estar produciendo un efecto de calentamiento global.

Con información de Ford Motors Co.

Terra / ST