Taxis bicicleta recorren el centro financiero de Frankfurt

Los taxis bicicleta, una versión moderna y europea de las "rikschas" asiáticas, han empezado a recorrer las calles del centro financiero de Fráncfort, para favorecer el transporte ecológico y evitar más problemas de atascos

Desde abril hasta octubre, durante los siete días de la semana, los ciudadanos podrán desplazarse en estos vehículos a partir del mediodía y hasta las 19.30 horas en dos rutas ya establecidas, aunque también se podrán hacer recorridos individuales.

El director general de la compañía Velotaxi en Fráncfort, Matthias Graf, dijo a EFE "que prevé un gran éxito tras la gran aceptación lograda en otras ciudades europeas".

La idea utilizada desde hace siete años en las calles berlinesas y apoyada por el Senado de esa capital para proteger el medio ambiente, llega al centro financiero alemán, donde los "velotaxis" comunicarán la Opernplatz con la Konstabler Wache, pasando por las orillas del río Meno, desde donde se puede contemplar los rascacielos de la urbe.

Fráncfort también es llamada Mainhattan, por el cierto parecido que tiene la silueta de su núcleo urbano con Nueva York, en un juego de palabras por el nombre del río que la atraviesa la ciudad germana, el Meno (Main, en alemán).

La compañía Velotaxi, fundada en 1997 en Berlín con el fin de ofrecer un medio de transporte alternativo para trayectos cortos, se financia con los ingresos de la publicidad que exhiben las bicicletas.

Velotaxi asegura que no se han inspirado en las "rikschas" asiáticas, sino en los colectivos sudamericanos y puntualiza que nada tienen que ver con la idea de servilismo que se asocia a este tipo de transporte en Oriente.

El conductor de un "velotaxi" se queda con todos los ingresos obtenidos de sus clientes y la compañía recauda 1.600 euros al mes por cada anuncio que una empresa exhiba en el taxi.

El viandante puede montarse en uno de estos taxis que en la calle o pedirlo por teléfono. Un recorrido corto de hasta un kilómetro de distancia costará 2,50 euros y cada kilómetro adicional un euro.

En la cabina del estos taxis bicicletas caben el conductor y dos pasajeros con equipaje ligero. Un viaje de media hora asciende a 7,5 euros por persona.

Los taxis, producidos en serie desde el año 2001, son accionados por la fuerza de sus musculosos conductores o conductoras, quienes, a su vez, cuentan en el arranque y en tramos difíciles con la ayuda de un pequeño motor eléctrico auxiliar instalado en la parte delantera.

Las perspectivas de éxito han sido positivas. En este sentido, el alcalde de Berlín auguró en una ocasión que "este modo de transporte innovador, que se financia exclusivamente con anuncios publicitarios, funcionará en otras ciudades".

Desde 1997, ochenta "velotaxis" recorren las calles de la capital alemana, además de en Potsdam, a las afueras de Berlín, Leipzig, Dresde, Múnich, Hamburgo, Colonia y Düsseldorf, y en el extranjero, en Londres, París, Barcelona, Atenas y Tokio.

Las cabinas, fabricadas de polietileno cien por cien reciclable, tienen forma aerodinámica y han sido acogidas muy favorablemente por la población alemana, generalmente concienciada en temas ecológicos.

En Fráncfort la empresa productora de cerveza Bindung Lager y la de telefonía móvil T-Mobile serán las patrocinadoras publicitarias de estos vehículos.

EFE