Controversial victoria de Tony Stewart en Talladega

Tony Stewart sobrevivió a un par de accidentes enormes y a una cifra récord de líderes para ganar la AMP Energy 500 el domingo en una pista que produce emociones a granel.

Fotos: Talladega Superspeedway

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Stewart contuvo el fuerte ataque del novato Regan Smith, quien hizo un rebase temerario en la última vuelta por debajo de la línea amarilla para tratar de vencer al bicampeón.

Las reglas de NASCAR prohíben el rebase debajo de la línea amarilla que separa la superficie de rodamiento de la parte baja de la pista.

Fue el primer triunfo de Stewart en el Talladega Superspeedway y fue al final de un día lleno de acciones en el que muchos de los contendientes principales fueron eliminados de la pelea en un accidente caótico a sólo 14 vueltas del final.

El accidente sucedió cuando el Ford de Carl Edwards perdió agarre, lo que creó una reacción en cadena en la que hubo autos trompeados por todos lados, e incluyeron a los contendientes en la Caza por el Campeonato de la Copa Sprint de NASCAR Edwards, su coequipero Greg Biffle, Kevin Harvick, Matt Kenseth, Dale Earnhardt Jr. y varios más que no están involucrados en la Caza.

Los pilotos Juan Pablo Montoya, Travis Kvapil, Dave Blaney, Michael Waltrip, y Reed Sorenson se retiraron o resultaron seriamente dañados en el accidente.

La carrera produjo una cifra récord de todos los tiempos en número de líderes con 27.

Paul Menard, coequipero de Smith, fue segundo. Smith fue desplazado al lugar 18 por su infracción a las reglas luego que los oficiales revisaron el final.

David Ragan fue tercero, Burton cuarto, Bowyer quinto, Bobby Labonte finalizó sexto, Scott Riggs séptimo, Robby Gordon octavo, Jimmie Johnson noveno y Elliott Sadler décimo.

El resultado de Johnson es inusual, puesto que perdió una vuelta a inicios de la carrera y nunca fue totalmente competitivo, aunque lideró en un momento de la carrera.

Kyle Busch, otro líder, fue 15º, pero nunca fue ultra competitivo. Harvick terminó 20º luego de ser un contendiente serio.

Probablemente fue la mejor carrera vuelta por vuelta en la historia de este superspeedway de 2.66 millas.


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