El Audi A1 Sportback concept en París

En cuanto a la unidad de mando del Multi Media Interface (MMI) en el vehículo, se trata de un nivel más avanzado del ya conocido diseño MMI, que facilita su manejo en marcha gracias a su háptica. Alrededor del mando principal se encuentran cuatro teclas con función preestablecida (hardkeys) para los menús básicos Navegación, Teléfono, Car y Media. Además de la inscripción proyectada de las softkeys, sus llamativos colores sirven también como identificación de los distintos menús con el fin de facilitar una orientación rápida e intuitiva.

Toda la información del sistema se reproduce en la pantalla central del cuadro de mandos. Este último se ha concebido como un indicador completamente digital, de libre configuración, sin elementos mecánicos.

El Audi A1 Sportback Concept dispone del Audi drive select. Este sistema permite preseleccionar dos configuraciones adaptadas para el motor, la línea característica del cambio y el tren de rodaje con los amortiguadores magnetic ride, los ya vistos en el Audi R8 y el Audi TT.

Como configuración básica está programado el modo efficiency. El motor y la caja de cambios responden suavemente a las órdenes del acelerador y de las levas de cambio. Este ajuste no solo es especialmente apto para conducir de forma relajada, sino que al mismo tiempo ofrece un elevado potencial para reducir eficazmente el consumo de combustible y con ello las emisiones.

En el modo efficiency el Audi A1 Sportback Concept puede recorrer distancias de hasta 62 millas (100 km) utilizando exclusivamente el motor eléctrico incluso a velocidades considerablemente elevadas. El motor de combustión no se conecta hasta que la capacidad de la batería no cae por debajo del 20% del máximo.

En este modo el motor eléctrico no se utiliza para incrementar el par disponible, sino que se usa de forma exclusiva para reducir eficazmente el consumo. Para ello el sistema hace uso de numerosos parámetros que pueden controlarse a través del sistema de navegación.

Puesto que el sistema de navegación del vehículo detecta también las diferencias de altura en el camino, las fases de recuperación y el mayor consumo energético en pendientes pueden calcularse incluso antes de iniciar el trayecto. De este modo se consigue una conducción más eficiente gracias a la utilización óptima del propulsor eléctrico.

El modo sport satisface en su totalidad las expectativas que los conductores de un Audi depositan en su automóvil en cuanto a la sensación de conducción característica de la marca, tanto dinámica como confortable. En este modo, el sistema electrónico del vehículo aprovecha también la oferta de par del motor eléctrico con el fin de alcanzar una aceleración especialmente deportiva y una excelente dinámica transversal.

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