Los diferentes Sistemas de Frenado

El sistema de frenos está diseñado para que a través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor. El sistema de freno permite controlar el movimiento del vehículo, llegando a detenerlo de forma segura, rápida y eficaz.

Fotos: Accidentes de Julio

Hace algunos años los autos frenaban mediante tambores, un cilindro ancho que gira con la rueda y al presionar el pedal activa un sistema de resortes que hacen frenar al auto mediante un roce, pero su efectividad va disminuyendo al tiempo en que acumulan calor.

Un auto debe frenar más hacia la parte frontal debido a la distribución de su peso y geometría, por lo que al frente se localizan los frenos de mayor efectividad y robustez. La distribución más común es un auto con discos adelante y tambor atrás, también los hay con discos en las cuatro ruedas, pero se eleva mucho el valor del auto.

La función de los frenos es desacelerar el giro de las llantas para que el auto se detenga permitiendo mantener el control del vehículo aún en una situación extrema. Desde los primeros sistemas de frenado colocados en las llantas delanteras por la marca italiana Isotta Fraschini en 1900, hasta la tecnología de los ABS, los frenos han sido los encargados de prevenir accidentes o cualquier tipo colisión en las calles.

A continuación, te mostramos una breve descripción sobre los principales sistemas de frenado;

Frenos Mecánicos; Este sistema consiste en un cable que al momento de ser presionado con el pie transmite la potencia necesaria para detener el auto. Este sistema dejó de ser funcional cuando los motores comenzaron a desarrollar altas velocidades que requerían de un gran esfuerzo físico para desacelerar el auto. El sistema evolucionó en los frenos hidráulicos, que conseguían una potencia de frenado mucho mayor con un menor esfuerzo.

Frenos hidráulicos; Se dividen en dos clasificaciones: Los sistemas hidráulicos y los basados en materiales de fricción. En los primeros, cuando el freno del vehículo es presionado un cilindro maestro dentro del motor, se encarga de impulsar líquido de frenos a través de un tubo hasta los frenos situados en las ruedas, la presión ejercida por dicho líquido produce la fuerza necesaria para detener el auto. Y por otro lado las pastillas son piezas metálicas o de cerámica capaces de soportar altas temperaturas y se encargan de crear fricción contra una superficie fija (tambores o discos), logrando así que el auto frene. Las balatas son piezas que sufren desgaste físico que deber ser revisado y cambiarse en forma periódica.

Terra Autos / Giovanna Ferreyra

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