Consumidores mexicanos desalentados por apertura frontera a autos

La apertura a la importación particular de autos nuevos no ha representado ventajas para los consumidores mexicanos, por lo que tan sólo se han traído 22 unidades en lo que va de año, dijeron fuentes de las empresas distribuidoras

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) aseguró que la apertura de la frontera para la importación particular de autos nuevos no afectó a este sector debido a que hasta el pasado 20 de febrero sólo habían ingresado 22 unidades, la mitad en enero y el resto en febrero.

El presidente de la AMDA, Eduardo Berlanga, indicó que la apertura comercial prevista se dio en orden y no ha tenido efectos negativos en este sector debido a que la industria automotriz instalada en México se preparó con tiempo suficiente para enfrentar estos retos.

El pasado 1 de enero entró en vigor la apertura total de la frontera a las importaciones directas de automóviles nuevos prevista en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

En México están establecidas seis fabricantes de automóviles: Daimler Chrysler, Ford Motor, General Motors, Honda, Nissan y Volkswagen.

Además de las unidades producidas en México, también se comercializan en el país vehículos importados de las marcas Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes Benz, Mini, Peugeot, Renault, Porsche, Seat, Volvo, Mitsubishi y Toyota.

Fuentes de AMDA dijeron a EFE que el 63,1 por ciento de los autos que se venden en México son importados por las empresas filiales establecidas y añadió que en enero estas empresas comercializaron 54.887 vehículos importados y adecuados a las necesidades del mercado nacional.

Precisaron que este sector aprovechó sus ventajas arancelarias para modernizar sus infraestructura y reducir costos para ofrecer a autos más baratos en el mercado interno.

Indicaron que los precios de los automóviles se redujeron en un 30 por ciento, además de que todas las compañías desarrollaron campañas intensas con agresivos planes de financiación de autos nuevos con plazos de hasta 36 meses sin intereses.

Por otro lado, las empresas llevaron a cabo una labor para aclarar las desventajas de tratar de traer autos nuevos directamente desde el extranjero.

Señalaron que el consumidor mexicano entendió que el precio final que paga por un auto nuevo en EEUU es superior al que se paga en México debido a que estos vehículos deben pagar un impuesto adicional, además de hacer los cambios técnicos para adecuar la unidad.

Indicaron que este sector preveía una importación de unas 10.000 unidades al año por particulares; sin embargo, agregó que de acuerdo con los resultados obtenidos en los dos primeros meses, la AMDA redujo su proyección a unos 5.000 vehículos.

"Esta cifra representa apenas el 0,5 por ciento del mercado interno", indicaron.

EFE