Horacio Pagani, un 'Rebelde' soñador

El Pagani Zonda F es uno de los nuevos bólidos de la marca Pagani Automobili, el sueño hecho realidad del genial creador de autos Horacio Pagani. Terra Autos tuvo el placer y el honor de dar un recorrido por Mónaco a bordo de la bestia, nada menos que junto a su creador.

Video Exclusivo: Subete al Pagani Zonda con su creador!!
Más Carros Deportivos

Pagani Automobili ha logrado posicionarse a partir de identificar, y satisfacer, bien al cliente. "El usuario de un auto que cuesta medio millón de dólares es alguien que ya no tiene 20 años, por lo menos en Europa. Debe estar entre los 50 y los 60 años. Para emocionar a alguien así, tengo que hacer un auto que le recuerde su juventud, pero que pueda usar ahora. Que no sea un elemento de tortura, sino puro confort; muy liviano, muy reactivo y con una confiabilidad mecánica absoluta, como pocas marcas en el mundo pueden dar", declaró Horacio Pagani recientemente.

El comienzo

El primer auto que hizo Pagani fue para la Fórmula 3 Argentina en 1977, a los 21 años de edad. Después de eso hizo otros cuatro autos, antes de comenzar a trabajar para Lamborghini durante nueve años en el área del diseño. A los 45 años crea su propia marca de automóviles de lujo, que hoy vende por más de medio millón de dólares cada uno.

Horacio Pagani es una persona amable, nada pretenciosa y completamente enamorada de los automóviles. Él mismo se denomina "el rebelde de una familia de panaderos que le dio por hacer carros". Hace dos años lanzó al mercado su primer automóvil de gran turismo, cumpliendo la meta que se impuso cuando era un niño.

Desde su planta en Módena, Italia, entró a competir en el segmento de super-deportivos, que no es fácil. Si bien su marca es cara y poco conocida, no ha tenido problemas para venderla. De hecho ya cuatro de sus clientes que tienen un Zonda han comprado un segundo, prueba suficiente que esta trabajando bastante bien.

Zonda es el nombre de un viento de los Andes. El auto se iba a llamar Fangio, porque el desarrollo inicial fue inspirado en Juan Manuel Fangio, el famoso campeón de Fórmula 1. Con su apoyo y supervisión. Fangio fue quien presentó a Pagani en Mercedes-Benz, y de esa relación surge el acuerdo para la provisión de los motores de la marca alemana.

Maravilla mecánica

El Zonda monta un motor fabricado por Mercedes-Benz. Y el hecho de tener a tan prestigiosa y probada marca como proveedor de las plantas motrices, y contentos con los resultados, es un muy buen auspicio para seguir trabajando duro.

El resto de la tecnología es fruto de un gran esfuerzo. Pagani Automobili fue una de las primeras fábricas en usar fibra de carbono (lleva 17 años estudiando esta tecnología). Incluyendo el chasis, 120 partes del auto están hechas de ese material.

Han buscado hacer un modelo que conviva con todos los autos de gran turismo y no simplemente para que compita con Lamborghini, Masserati o Ferrari puntualmente. La producción es de unos 30/35 autos por año.

No nombran a sus clientes para guardar su confidencialidad, pero hay Paganis en todo el mundo: en Estados Unidos, Japón, China, Alemania, Suiza, Francia, Bélgica, Sudáfrica... En Latinoamérica todavía no hay clientes.

El Zonda no es un auto duro. Es silencioso, muy cómodo y tiene una óptima visibilidad. Los clientes no lo usan solamente para dar una vuelta el domingo, sino que lo usan seguido. Es un auto en el cual puede uno irse un fin de semana con la esposa... o con la amante, que a lo mejor es más divertido.

Seguridad a toda prueba

En materia de seguridad, las normativas de homologación no dan ninguna posibilidad de improvisar. Esto significa, en Europa, superar 36 pruebas reglamentarias de homologación. Durante las pruebas de "crah test" ni siquiera se rompió el parabrisas. El chasis, hecho de fibra de carbono, es una de las estructuras más robustas que existen en un automóvil.

Nota: El primer chasis que se hizo en fibra de carbono para una auto de Gran Turismo lo hizo Pagani para el Countach de Lamborghini.

Terra Autos