Porsche Cayenne

Tan rápido como un BMW M3, tan capaz en todo terreno como un Range Rover, el nuevo SUV de Porsche es un auto realmente impresionante.

Hace unos meses los editores de la revista inglesa EVO, tan escépticos como siempre, decidieron someter al Porsche Cayenne a una tripleta de retos a cuál más difícil. Un enfrentamiento directo con el Audi RS6 en la carretera, un duelo con el Mitsubishi EVO VIII en el circuito, y de nuevo una comparativa con el Range Rover Overfinch en carretera.

El resultado de la prueba fue sorprendente. Porque Porsche ha creado un automóvil que no puede batir al Mitsubishi EVO VIII en el circuito de Bedford, pero que sí es tan rápido que los tiempos que consiguió fueron exactamente iguales a los que semanas antes marcó el BMW M3 en manos de los mismos probadores. Increíble.

Que un SUV de 2.300 kg de peso sea tan eficaz refleja el espíritu empresarial de Porsche, que no se ha conformado con crear un buen SUV, sino que ha ido más allá para rescribir los límites de lo que un auto plenamente eficaz en conducción todo terreno puede hacer en carretera de asfalto.

Como dice el dicho popular, hace falta verlo (en este caso probarlo) para creerlo. Y esto fue exactamente lo que hicimos el pasado fin de semana, cuando pudimos probar tanto el modelo básico Cayenne S como el tope de gama Cayenne turbo. Mira las fotos del Cayenne V8 Turbo

Empezando por el motor, en ambos casos se trata de un nuevo V8 de 4.5 litros de cilindrada, atmosférico en el Cayenne S y con doble turboalimentación en el caso del Turbo, cuyo rendimiento oficial es de 340 caballos de potencia y 450 caballos de potencia respectivamente. En ambos casos la transmisión es a las 4 ruedas con un cambio automático triptonic de seis velocidades.

El Cayenne cuenta con los últimos avances en electrónica y mecánica para hacer su conducción extremadamente segura cualquiera que sean las circunstancias. Antibloqueo de frenos, control de tracción, control de estabilidad, suspensión de aire (estándar en el Turbo y opcional en el S), bloqueo de diferenciales, caja reductora para todo terreno y un equipo de frenos digno de la tradición deportiva Porsche.

El acabado interior cuenta con todos los detalles y equipo habituales en los autos de gran lujo, y tiene un nivel de refinamiento nunca visto en un Porsche antes. El espacio es más que adecuado para cinco ocupantes y su equipaje, que viajaran con mucha comodidad disfrutando del viaje y del suave ronroneo de los motores V8.

En definitiva, el nuevo Porsche Cayenne eleva el nivel en el segmento de los SUV de lujo. Es un auto familiar increíble, capaz de asumir cualquier reto que le pongan delante. Puede que los seguidores más fanáticos del fabricante de deportivos de Stuggart no lo acepten como un Porsche puro, como en su día hicieron con los autos de la serie 924/944/928. Pero el público ya ha respondido muy positivamente a la propuesta de Porsche, y los Cayennes están vendiéndose a muy buen ritmo en los principales mercados. Para nosotros, el Porsche Cayenne es la respuesta a una pregunta que nadie hizo, pero el resultado es impresionante: la cuadratura del círculo, en otras palabras.

Terra / F.R.