Porsche 911 Carrera

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El interior nos es familiar y en esta serie 997 el avance en ergonomía y acabado es muy grande respecto al modelo anterior, el 996. Con el exquisito acabado en cuero beige, el interior es muy acogedor y lujoso. La consola central esta presidida por una pantalla multimedia donde se accede a las diferentes funciones como el navegador, la radio, la computadora de abordo, etc.

Los asientos son muy cómodos y regulables eléctricamente, permitiendo encontrar una postura de conducción inmejorable al tiempo que sujetan el cuerpo en conducción deportiva. Excelentes, pero Porsche no es el fabricante de autos más rentable del mundo por nada, así que la lista de opciones ofrece nada menos que 3 alternativas de asientos deportivos a elegir...por un precio adicional, claro.

Motor boxer de 6 cilindros
El conocido 6 cilindros boxer refrigerado por agua mantiene en esta versión base la cilindrada de 3.6 litros y rinde 325 caballos de potencia a 6,800 revoluciones por minuto. El propulsor alemán emite un sonido encantador, ronco a bajas revoluciones y subiendo de tono y agresividad con el cuentavueltas. Impecable este 6 cilindros, que combina un consumo razonable con un rendimiento fenomenal, girando con suavidad y subiendo de vueltas con ganas y fuerza. En estos días de potencias increíbles, 325 caballos no son una cifra que impresiona a nadie sobre el papel, pero dudo que haya muchos conductores en la calle para quien este auto no ofrezca prestaciones más que suficientes.

En marcha
Si tuviera que resumir la sensación que predomina cuando se maneja este auto es la de armonía y control: ningún elemento desentona, todo tiene un alto nivel de desempeño y el piloto se siente en absoluta armonía y control con la máquina.

Terra Autos / F.R.

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