Hyundai Sonata 2006, Serio contendor

Foro de Hyundai
Más Test Drives

Fotos del Hyundai Sonata 2006

Lo que ha hecho el fabricante coreano con la quinta generación del renovado Sonata 2006 es digno de admiración. Tuvimos la oportunidad de manejarlo durante dos semanas para llevar a cabo una prueba detallada que esperamos sea de utilidad para aquellos que están a la búsqueda de un auto dentro de l segmento de sedán mediano, donde el Sonata se posiciona como serio contendor.

El Sonata se ha convertido en el modelo insignia de Hyundai y con la versión del 2006 no nos cabe duda que puede llegar a alcanzar sus mayores niveles de venta en una división altamente competitiva, pero en la cual viene ganando mucho respeto.

Su diseño, completamente renovado para el 2006, es elegante y su amplitud en el interior es evidente siendo inclusive mayor que la del Toyota Camry. Sobra decir que cinco personas puedes viajar con buena comodidad y disfrutar de un trayecto suave y muy agradable en una cabina suficientemente silenciosa.
Los materiales del Sonata, ensamblado totalmente en los Estados Unidos, son de mejor calidad comparado a los modelos anteriores. Su sistema de audio, que cuenta con controles en el volante, incluye tocador de CD, MP3, radio AM y FM con un sonido muy satisfactorio.

Sobre el Motor
El Sonata se ofrece en tres diferentes versiones; GL, GLS y LX. Algunos modelos vienen con motor 2.4 litros DOHC con 16 válvulas 4 cilindros, en línea, todo en aluminio, para ahorrar peso y mejorar la eficiencia del combustible.
También se ofrece con el motor de 3.3 litros DOHC con 24 válvulas, 6 cilindros en V y todo de aluminio, que fue el que tuvimos la oportunidad de probar en su versión LX de transmisión automática, aunque cabe anotar que también se ofrece con transmisión manual.
Este motor de 3.3 litros produce 235 caballos de fuerza con un torque de 226 Libras-pie. La versión GL de 4 cilindros en línea propulsa 162 caballos de fuerza y 164 libras de torque.

El rendimiento de su motor es muy eficiente. Sus promedios de consumo de gasolina alcanzan las 20 millas por galón en la ciudad y 30 en autopista. El empuje y a su vez la suavidad de su conducción es notable, gracias a un sistema hidráulico capaz de absorber sin ningún problema las irregularidades del terreno.
El motor cuenta con un sistema de Control Variable de Apertura de Válvulas (CVVT) que le permite regular la entrega de la mezcla aire-combustible de acuerdo con las condiciones de conducción.

Las ruedas de la versión LX son de 17 pulgadas de aleación de aluminio. Los frenos son de disco ventilados adelante, con sistema ABS y distribución de fuerza de frenos electrónica. El modelo también ofrece de forma estandar el Control de Estabilidad Electrónico.

Precio competitivo
Para nadie es un secreto que uno de los aspectos más atractivos que ofrece Hyundai son sus competitivos precios y el Sonata no es la excepción.
Este extraordinario modelo que probamos no llega a los $23,000 dólares con todas las opciones que incluye.
Es evidente que se trata de un modelo de bajo costo que sirve de alternativa a otros carros similares como el Camry de Toyota, o el Honda Accord y también de los fabricados en Estados Unidos como el Malibu, el Mercury Montego, el Ford Five Hundred y los Cobalt de Chevrolet.

Terra / Fredy Wiles