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Alfa Romeo 147 1.9 Multijet
Uno de los coches de personalidad indiscutible en el mercado de los compactos es el Alfa Romeo 147, un modelo que lleva ya cuatro años de éxito en el mercado europeo, que acaba de recibir una vitaminación estética y mecánica para reforzar su carácter deportivo.
El 147 ha sido considerado uno de los bellos del mundo del automóvil y a pesar de ello recibe ahora un tratamiento estético que le estiliza y le proporciona una imagen aún más deportiva.
Los diseñadores han concentrado su actuación en la parte delantera y trasera. En la delantera han realizado una calandra prominentes y de mayor tamaño, nuevos grupos ópticos, cada uno con tres elementos circulares sobre un fondo negro, que son también de mayor tamaño y más alargado. La mejora de estilo es indiscutible en esta zona.
En la parte trasera han rediseñado el portón, rematado en la parte inferior por una línea cromada. La apertura de este portón, precisamente, no ha sido bien resuelto, porque resulta muy incómodo.
El trabajo de los diseñadores en la zona termina con una nueva arquitectura de los grupos de luces, que toman una forma más estilizada y triangular.
En el habitáculo las reformas son más sutiles y sólo se aprecian tras una comparación detenida con la versión anterior. Destaca la nueva grafía de la instrumentación frente al conductor, que sigue contando con la mejor posición al volante del segmento.
En la parte trasera, las plazas para los pasajeros, mejor dos que tres, son algo pequeñas. Han sido modificados los reposacabezas en esta zona para mejorar la visibilidad hacia atrás.
El maletero, aunque admite una buena cantidad de equipaje, no es uno de los puntos fuertes del 147 frente a sus competidores. Otra nota negra la pone el hecho de que la rueda de repuesto sea de las llamadas de galleta. Un fiasco para la seguridad.
El aspecto general del 147 mejora notablemente y en esta versión, la tope de la gama diesel, las llantas en trébol características de la marca acentúan la personalidad deportiva. Dejan ver claramente los discos y las pinzas de freno.
Terra/EFE
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