Ridgeline: La pick-up Honda

Con unos costosos comerciales de televisión, Honda presentó ante la opinión pública norteamericana su inminente incursión en un terreno donde llega por primera vez y hay que reconocer que lo que trae no es cualquier cosa.

Lo han bautizado Ridgeline, que en español traduciría cadena de montañas, o cordillera, pero que en el lenguaje de Honda significa su boleto de entrada al mercado de los camiones pick-up de tamaño mediano.

Ellos afirman que su nuevo producto trae una combinación de desempeño, características, relación costo-beneficio y sofisticación que son únicos en este segmento del mercado. Dick Colliver, vicepresidente ejecutivo de American Honda, sostiene que el Ridgeline ofrece toda la conveniencia de un camión de media tonelada mientras mantiene las calidades fundamentales de Honda.

Dicho de otra manera, divertido al conducir, responsable con el medio ambiente, confiable, de alta calidad y seguro.

Tiene 4 puertas y capacidad para 5 pasajeros, con una segunda fila de asientos que puede doblarse para convertirse en compartimiento interno de carga.

Para impulsarlo le han puesto un motor V-6 de 3.5 litros que produce 225 caballos de potencia, con una transmisión automática de 5 velocidades controladas electrónicamente y tracción en las cuatro ruedas con manejo variable de torsión.

En materia de seguridad, el Ridgeline se destaca por sus frenos antibloqueo, que son estándar, y su sistema de apoyo electrónico en el frenado. También trae controles electrónicos de tracción y estabilidad y aunque su capacidad de carga es la mejor de su categoría con 1,500 libras, todos los modelos vienen listos para engancharle el remolque, equipados con un exclusivo sistema de entrada de aire para climas cálidos, además de cableado listo para remolcar su bote o su trailer, de hasta 5 mil libras, e irse de pesca o de camping cuando así lo desee.

El Honda Ridgeline presenta por primera vez en su segmento una cajuela de equipaje empotrada debajo del piso de la cama del camión, suficiente como para guardar una nevera de 72 litros o cualquier objeto pesado y voluminoso.

La puerta trasera puede abrirse hacia abajo o hacia un lado, enriqueciendo aún más la versatilidad del vehículo. El bastidor es un marco construido en una sola pieza que ofrece 20 veces la rigidez de un chasis tradicional.

El platón de carga es de un compuesto de acero reforzado y tiene capacidad para media tonelada, sin que las ruedas constituyan mayor obstáculo. Con un consumo de combustible de un galón por cada 16 millas en la ciudad y 21 en la autopista, y con su tanque de 22 galones, ofrece una autonomía máxima de 462 millas.

El precio básico de la versión RT comienza en los $27,700 dólares. La versión intermedia RTL pasa por los $30,075, y el precio de una lujosa Honda Ridgeline RTS, con techo corredizo, radio satelital XM y sistema de navegación puede llegar a los $34,640.

Terra/Sobre Ruedas