Las jóvenes usan más el cinturón de seguridad que los hombres

El grupo compuesto por hombres con edades entre 19 y 29 años, es el menos propenso a utilizar el cinturón de seguridad cuando conducen o viajan en un vehículo

Este grupo también es tres veces más propenso a no utilizar el cinturón, en comparación con las mujeres de esas mismas edades, según un reciente análisis de datos de la Agency for Healthcare Research and Quality.

El reporte federal, Healthy People 2010, por su parte, se propuso lograr su objetivo de alcanzar el 92 por ciento en el uso del cinturón de seguridad para el año 2010.

Sin embargo, un poco más del 5 por ciento de las personas con edades entre 16 y 64 años nunca (o casi nunca) usa el cinturón de seguridad, mientras que otro 7 por ciento lo utiliza sólo en ocasiones.

A continuación, otros datos relativos a personas que no usan nunca (o muy raras veces) el cinturón de seguridad:

Los jóvenes de 19 a 21 años que no estudian, son cuatro veces más propensos a no utilizar el cinturón, que los estudiantes de la misma edad (12 y 3 por ciento, respectivamente).

Las personas que sólo se graduaron de enseñanza media son dos veces más propensas a no utilizar el cinturón que aquellas con cierta educación adicional (aproximadamente el 8 por ciento, en comparación con cerca del 4 por ciento).

Los residentes de zonas no metropolitanas tienen más del doble de propensión a no usar el cinturón, que quienes viven en extensas zonas metropolitanas (aproximadamente el 9 por ciento vs. 4 por ciento).

Además, de todas las personas con edades entre 16 y 64 años, el grupo comprendido entre los 16 y 18 años es el menos propenso a conducir o viajar en un vehículo sin el cinturón de seguridad; mientras que sólo un 3 por ciento de las jóvenes y un 4 por ciento de los jóvenes reportó no haber usado nunca el cinturón.

Lo cierto es que un gran porcentaje de accidentes fatales en donde se han visto involucrados jóvenes de distintas edades, indica que el uso (o el no uso) del cinturón de seguridad, ha sido un factor determinante en la severidad de las consecuencias sufridas por los conductores.

Fredy Wiles / Agencias